Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

Может тут еще стоит исходить из срока эксплуатации машины? Если пробег мал.
Вариатор - не Мпп, в которой можно и 10 лет не менять, если пробег накатывается медленно

 

|

 

То есть, вас не настораживает фраза в мануале, ( понимаю что не про варик) что в моторе масло меняется раз в год , если даже совсем не ездишь?
И если просто открыть канистру, срок масла сразу в 2 раза падает от заявленного на баклажке. И это не считая воздействия температур и механической сработки))))

 

4 года будет в марте, катаюсь в основном 80 трасса 20 город

 

Не настораживает. Есть капризные коробки и среди Мпп, конечно же

 

Вообще ЗР рекомендует делать первую замену на 3-5 тыщах. Мое имхо рановато. А вот кто делал первую замену на 15-25 тыщах, уже не первый отзыв попадается, со снятием поддона, так сказать после обкатки, отмечали, что масло было более грязное, чем при дальнейших заменах масла через 30-45 тыщ, масло уже было более чистое. Т.е. все же обкатка вариатора происходит чтобы там не говорил производитель про исключительное качество деталей вариатора.
У меня три года уже и всего 14 тыщ пробег, буду менять ближайшее время.

 

ХЗ - тут статистика нужна, чтобы определить корреляцию между частотой замен масла с продолжительностью его безпроблемной жизни.
Может какой-то опрос хотя бы вывесить по этой части? Тогда бы смогли накопить статистику.
Можно и каждые 10 тысяч менять, но тогда увеличивается вероятность занести грязь или случайно испортить исправно работающее.

 

Или нарваться на подделку. Тогда период беспроблемной жизни варика резко сократится

 

ЗР скурвился, редакторов нет, технические специалисты, ощущение что по блату набраны (кроме старичков), жаргон как у ребят из гаражей. Ну там то понятно, а здесь-беда. Кадаков, как ушёл из авторевю, испортился. Сам вроде хорошие статьи и видео выдаёт (видимо школа авторевю), а вот его сотрудники(((. 3000 менять масло в вариаторе, а можно через 1000 в моторе, он же точно лучше работать будет. Они же сами писали в 2020 про варик "замена жидкости раз в 60 000 км необходима. Заодно чистят от продуктов износа улавливающие магниты и меняют фильтр."

 

Тут, похоже, раз на раз не приходится.
Скажем, менял я масло в муфте полного привода на 20 тыс. примерно. Много отзывов - мол, грязи много и т.п., с фотографиями. Разобрали. Сетка насоса почти чистая, масло светлое.
Видимо, так и с вариаторами. Зависит от конкретного экземпляра. Причем пока туда не залезешь, не узнаешь.

 

соответствует, но масло вообще позиционируется как cvt/atf, но масло имеет вязкость как у нс3, даже чуть жиже. Это компания тестировала на АКП и вариаторе машины, до 120 тыс без проблем пробежали