Каптур.Клуб → Проблема с гидроусилителем руля (ГУР)

Тема в разделе "Рулевое управление", создана пользователем Дамир, 5 июн 2017.

  1. nivasik

    nivasik Активист

    Регистрация:
    9 май 2019
    Сообщения:
    197
    Симпатии:
    51
    Баллы:
    35
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Виктор
    Авто:
    Рено Каптур 2,0 АКПП Стайл
    Так....Попробую тоже заменить. Есть DEXRON III . Льют и в коробку и в ГУР.
     
  2.  
  3. MoNUnreal

    MoNUnreal Интересующийся

    Регистрация:
    10 июн 2019
    Сообщения:
    32
    Симпатии:
    17
    Баллы:
    8
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Денис
    Авто:
    Kaptur 2.0 МКПП Style 2016 ГБО
    Аналогично, попробую.

    Вибрации ГУРа на медленной скорости достали. На весь кузов отдаются очень сильно — машина как будто развалится)
    Уровень в норме, фокус с сеткой не помог.
    Причем у меня зимой нормально, но чем жарче — тем проблема более заметна
     
  4. Sanf

    Sanf Новичок

    Регистрация:
    8 июн 2020
    Сообщения:
    4
    Симпатии:
    2
    Баллы:
    3
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Рено Каптюр 2.0 автомат
    Ремонт состоялся. Мое мнение... Шланги гидролинии ГУР говно. Как можно поставить мягкий шланг на высокое давление? Они идут по умолчанию не с металлической сеткой а с неопреновой или как там ее нитью!((( В этот раз навернулся шланг который в аккурат под защитой находится. Сразу в "трех!" местах треснул и при заведенном двигателе подсыкивал. Благо не пришлось разбирать пол "морды" чтоб снять всю гидролинию. Так как было где расцепить это чудо творение))) Не стал вновь менять на новый комплект, а отвез к мастеру, он поставил новые шланги с металлической сеткой, от трактора)))) Эти уж точно не прорвет)) все это завальцевал не алюминием как было (алюминивая вальцовка не вечна, в прошлый раз как раз она и не выдержала в месте соединения. От постоянного нагрева, а потом охлождения зимой до минусовых температур она и рэпнула!). Поставили быстро. За одно и ТО сделал ведь 45 тысяч накатали. Итог, за день 40-50 км накатал и все норм. Будем поглядеть дальше))
     
    KOT_Baguk нравится это.
  5. mmisher

    mmisher Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 май 2016
    Сообщения:
    1.177
    Симпатии:
    1.447
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Димитровград
    Авто:
    Fluence 2.0 6мкпп, Kaptur 2.0, 6мкпп, Стайл
    у меня по жаре и гудеть стал.
    есть такой косяк у нашего ГУРа. да?
     
  6. nivasik

    nivasik Активист

    Регистрация:
    9 май 2019
    Сообщения:
    197
    Симпатии:
    51
    Баллы:
    35
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Виктор
    Авто:
    Рено Каптур 2,0 АКПП Стайл
    Значится так....
    Поменял вчера жидкость ГУРа на СТО. С проливкой, мойкой системы. Залил Декстрон !!! синтетику.
    Ощущения, что руль стал легче крутиться. Ну не так что б на 100% , но заметно легче. Я знаю эффект "помытой машины" , нет, реально полегчало. Тут ещё сказывается такая фишка- руль имеет "среднее " ( нулевое) положение и при повороте требуется усилие чтобы выйти из этого положения. Ну и чем дальше крутишь, тем сильнее система старается вернуть руль в среднее положение. Отсюда и усилие на руле.
    В "нулевом " положении " ГУР работает тихо. Стоит повернуть руль в ту или иную сторону , слышен звук .Если прислушаться. Не сильный,Как вроде зуммер. Может это даже не ГУР, а золотник на рейке издаёт такой звук. Мне кажется, что это нормально.
     
    Volgan нравится это.
  7. Vl@D

    Vl@D Активист

    Регистрация:
    15 мар 2018
    Сообщения:
    114
    Симпатии:
    38
    Баллы:
    35
    Имя:
    Влад
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 AT 2017
    99% воздух в системе. А нафига лазить туда? Я в свои 20 летние машины ни разу не лазил, жидкость норм, гидрач работает. А опыт трахания с гидрачом получил на древнем американце. Легкий руль и звуки при вращении как зум это подсос воздуха в систему
     
  8. nivasik

    nivasik Активист

    Регистрация:
    9 май 2019
    Сообщения:
    197
    Симпатии:
    51
    Баллы:
    35
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Виктор
    Авто:
    Рено Каптур 2,0 АКПП Стайл
    Оппа....
    А это как? воздух в системе, давления в рейку следовательно нет, но руль лёгкий..Поясните.
    Подсос воздуха откуда и куда? Где эта дырка? За счёт какого вакуума происходит подсос?
    Как удаляется воздух из ГУРа?
    И наконец. Почему в эту "дырку" в атмосферу не выливается жидкость?
    Мне вот здаётся, что вы застряли в своих 20 летних машинах и ничего в ГУРе не понимаете.
    Возражайте.
     
  9. mega.033

    mega.033 Новичок

    Регистрация:
    1 май 2020
    Сообщения:
    6
    Симпатии:
    1
    Баллы:
    3
    Имя:
    Роман
    Авто:
    Renault Kaptur 2.0 AT
    Почему бы не заменить эти шланги высокого давления, на аналогичные от Дастера?
    Ведь говорят, что это одна и та же машина, только в разной обёртке.
    На Дастерах и Теранах такой шняги вроде как не наблюдается.
     
  10. Vl@D

    Vl@D Активист

    Регистрация:
    15 мар 2018
    Сообщения:
    114
    Симпатии:
    38
    Баллы:
    35
    Имя:
    Влад
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 AT 2017
    Воздух в системе, воздух сжимается легче чем жидкость и кажется, что руль легче, но жидкость в этом случае начинает кипеть.
     
  11. nivasik

    nivasik Активист

    Регистрация:
    9 май 2019
    Сообщения:
    197
    Симпатии:
    51
    Баллы:
    35
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Виктор
    Авто:
    Рено Каптур 2,0 АКПП Стайл
    Так...
    И при этом руль легче? Может вообще нах эту жидкость слить и пусть там будет один воздух. Руль совсем будет лёгким. Вы сами понимаете, что пишите?? Воздух чем сжимается? рулём?
    Тут уже бутылка нужна...
    Я вот что хочу у вас спросить:
    Подсос воздуха откуда и куда? Где эта дырка? За счёт какого вакуума происходит подсос?
    Как удаляется воздух из ГУРа?
    И наконец. Почему в эту "дырку" в атмосферу не выливается жидкость?