Каптур.Клуб → Клуб 60 000 км.

Тема в разделе "Отзывы о Рено Каптур, обзоры и тест-драйвы", создана пользователем Alexandr_Bel, 15 апр 2019.

  1. megan

    megan Наш человек

    Регистрация:
    31 дек 2017
    Сообщения:
    357
    Симпатии:
    273
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Россия, Тюмень
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 1,6 CVT
    Менял с промывкой, т.е. два раза заливал масло (из 10, литра 2 осталось), так же менял фильтр тонкой очистки, грубой очистки промывал. Для снятия фильтра грубой очистки нужно снимать поддон, соответственно поменял и прокладку поддона:
    - Масло трансмиссионное KE90999943R NISSAN (две канистры по 5 литров) - 9771 рэ.
    - Фильтр акпп 317263JX0A NISSAN - 609 рэ.
    - Прокладка поддона 313973JX0A NISSAN - 2017 рэ.
    - Прокладка 1102631X00 NISSAN - 35 рэ.
    - Кольцо уплотнительное 315263JX3A NISSAN - 278 рэ.

    P.S.: покатавшись день решил использовать оставшиеся 2 литра. Разрезал пустую канистру из под NS-3, слил туда с поддона 3 литра масла, сливалось уже прозрачное, не такое конечно как новое, но уже просматривался синий цвет. Залил 2 литра свежего масла и "добил" до уровня слитым в канистру, т.е. у меня в дело ушли все 10 литров)))
     
    Последнее редактирование: 31 янв 2021
  2.  
  3. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    1.803
    Симпатии:
    1.793
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT
    Все правильно,я тоже буду менять прокладку,фильтр тонкой очистки,а грубой -промою,ф не вижу смысла в двух канистрах масла,одной за глаза,снимаем поддон, сливаем масло,вычищаем магниты,ставим и заливаем масло столько,сколько и слили,,этого вполне достаточно если это делать раз в 40-60 тыс. Нагнали страхов вариаторофобы,и вы решили перебздеть. Я уже писал вчера,все должно быть разумно,иначе если менять раз в 30 тыс,да ещё у дилеров за 20-25 тыс руб,нахрен вообще этот вариатор сдался,выйдет в итоге к 150 тысячам столько денег,сколько хватит на ремонт,а свои 150 тыс км он и без замены масла пройдет.
     
  4. megan

    megan Наш человек

    Регистрация:
    31 дек 2017
    Сообщения:
    357
    Симпатии:
    273
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Россия, Тюмень
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 1,6 CVT
    Ёмкость масленой системы нашего вариатора 6,9 литра, почти 3 литра в гидротрансформаторе, не промывая мы меняем всего половину масла, лучше чем ни чего, но..., но это моё мнение)))
     
  5. megan

    megan Наш человек

    Регистрация:
    31 дек 2017
    Сообщения:
    357
    Симпатии:
    273
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Россия, Тюмень
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 1,6 CVT
    вот сравнение, первый слив, второй и новое:
     

    Вложения:

    • P1040686.JPG
      P1040686.JPG
      Размер файла:
      66,5 КБ
      Просмотров:
      81
  6. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    1.803
    Симпатии:
    1.793
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT
    Ну может второй раз когда буду менять,если Бог даст,доживу и не продам,то тогда поменяю также,то бишь две канистры, два раза солью,как раз к тому моменту уже некоторые опробуют более дешёвые аналоги масла НС-3,а то слишком кучеряво выходит,если менять каждые 30-40 тыс,да ещё 8-9 литров масла НС-3,да ещё фильтр грубой очистки менять,прокладку оригинал,я за разумные все же траты,иначе лучше ездить сколько проедет вариатор и сразу на ремонт,либо не менять вообще,а на 120-150 тыс поехать в сервис и провести ревизию,обменяв изношенные детали. Вообще темный цвет масла это ерунда,на моторном масле уже через тысячу км масло темное,да и в вариаторе видел,как меняли на очень малом пробеге,масло в вариаторе, тоже было чёрное. Тут важнее слить,промыть поддон,магниты,ну и самое главное поменять фильтр тонкой очистки,и его даже может за лучшее менять чаще,чем замену масла.
     
  7. Николай Сергеевич

    Николай Сергеевич Активист

    Регистрация:
    2 авг 2016
    Сообщения:
    80
    Симпатии:
    132
    Баллы:
    40
    Адрес:
    Кемерово
    Имя:
    Николай
    Авто:
    Renault Kaptur Style 2.0 AT
    Пробег приближается к 60 т.к., срок эксплуатации 4 года и 4 месяца. Не регламентные/плановые замены/ремонты за это время:
    2 раза поменял кожух ручки коробки передач, по гарантии, уже снова протерся;
    2 раза поменял клапан рециркуляции картерных газов, раз по гарантии, второй за свои;
    на каком то ТО устраняли течь с заднего редуктора, меня замок капота;
    недавно начала уходить жидкость с ГУРа, обжали, насколько я понял, шланг высокого давления;
    3 раза делал лобовик, камней вроде не прилетало, какой-то хлипкий он совсем, даже от дворников царапины остаются.

    Также за это время поменяна жидкость в раздатке, дифференциале, частично в автомате, ремень ГРМ и навесного оборудования. Сменил свечи на рекомендованные иридиевые, как в минус 25-26 не заводился, так и не заводится. При крутых поворотах, уже наверное при минус 10, что-то хрустит спереди, то-ли привода, то-и что. Обращался по гарантий, сказали конструктивная особенность. Также гуляют стекла передних дверей, тоже особенность.
    В общем не скажу, по прошествии времени, что я в восторге. Много всего, что в других машинах бы считалось проблемой/неисправностью, в рено это особенности, с которыми приходится смириться.
     
  8. Alexandr_Bel

    Alexandr_Bel Наш человек

    Регистрация:
    1 ноя 2016
    Сообщения:
    881
    Симпатии:
    1.522
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Имя:
    Александр
    Авто:
    1,6 2WD CVT Style
    - это на 1.6 прошивкой вопрос решили, а там 2.0.
     
  9. mmisher

    mmisher Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 май 2016
    Сообщения:
    1.266
    Симпатии:
    1.560
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Димитровград
    Авто:
    Fluence 2.0 6мкпп, Kaptur 2.0, 6мкпп, Стайл
    тут оч. странно. у меня тоже самое. и это только от -15 и ниже. оч странно что захрустели оба шруса и обновременно.
    теперь ещё более странное.... когда поднимаешься на мост(путепровод) ..ну газуешь же, обороты растут.. разгоняешься и вот тут... тот же самый хруст НО слабенький только. типа что колёса прокручиваются что ли? но у нас же не Кайен.
    перенесите в другу.ю тему, если что. я не знаю где написать об этом
     
    Grifonov нравится это.
  10. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    1.803
    Симпатии:
    1.793
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT
    Да на 1,6 не было никогда такой проблемы.
     
  11. Vadimveles

    Vadimveles Наш человек

    Регистрация:
    2 янв 2019
    Сообщения:
    326
    Симпатии:
    695
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Вадим
    Авто:
    Kaptur 2.0 4×4 Drive, синий низ и бежевый верх.
    Пора уже начинать клуб 90000, а то уже у меня 94 т. Км. Может кто-то сделает такую тему?!?
     
    Grifonov и Alexandr_Bel нравится это.