Каптур.Клуб → Kaptur с 2.0 4WD Play на 150 TSI Style 2WD

Тема в разделе "Бортовой журнал владельца Renault Kaptur", создана пользователем OlegSOM, 29 дек 2020.

  1. OlegSOM

    OlegSOM Интересующийся

    Регистрация:
    3 окт 2019
    Сообщения:
    41
    Симпатии:
    26
    Баллы:
    18
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Имя:
    Олег
    Авто:
    Kaptur 2020 150 TSI Style 2WD
    В 2008 взял новый Кашкай пред-топовой комплектации. Хотел механику, но ее пришлось бы ждать два месяца и ожидая очередное повышение цен скрепя сердце согласился на вариатор. Почитав ужасов про вариаторы, все время эксплуатации, ждал подвоха, но как ни странно все было четко. Да был гул при сбросе газа на 40 км/ч и местами тупил, но в целом ничего плохого сказать не могу. И все время был в ожидании чего-то нехорошего чего никогда бы не было будь у меня такая понятная "ручка". Хотя с недоумевая почитывал на форумах про проблемы с МКПП у одноклубней. И вот в прошлом году махнул свой 11ти летний Кашкай на Каптюр 2.0 4WD Play. Ура - у меня моя желанная "ручка"! В целом я был доволен. Я мог не полагаться на вариатор и ехать более предсказуемо! И в целом я не чувствовал себя в чем-то ущемленным по сравнению с Кашкаем. Да, кнопки круиза и ограничения были где-то в ж@пе, но я ими не пользовался никогда. Да, нет регулировки вылета руля, но я им также не пользовался. По морозам Каптюр более комфортный и прогревался намного быстрее и в пробках не дул холодным, когда машина на холостых. Вот чего не хватало так это - подлокотника. И бесило расположение рычага ручного тормоза — по центру тоннеля . Наличие подлокотника было решено покупкой подлокотника с боксом, крепление которого зажималось опорами передних кресел. За год с хвостиком эксплуатации только поменял насос омывателя и клапан вентиляции картерных газов. Расход при поездке в Крым - 9.3 на сотню, при этом не экономил и совсем не скромно давил по полной (особенно на М11 где не было камер) и рвал на обгонах. В городе (Питер) ездил скромно, но меньше 13.2 не получалось (на Кашкае 14.2). Радовался, что у меня механика, но раздражали небольшие толчки если расслабится и не отпускать сцепление крайне плавно в первой трети. Да и в пробках немного доставали постоянные переключения (видимо мышечная память от вариатора жаловалась). Хотя помощь на подъеме это круто. И вот в начале декабря мне прям по центру в зад въехал каршеринг ... Сначала требовал от страховой чтобы меня чинили у официалов, но потом пошел в салон и попробовал на тестдрайве Каптюр TSI 1.3. Я был реально впечатлён! Особенно меня добило, когда с места Каптюр на переднем приводе въехал в довольно крутую, грунтовую с конями деревьев, горку. Угол не скажу, но раньше я бы на своем 2.0 и полном приводе не подумал даже, что туда можно заскочить. Видимо 250 Нм это позволило. Ну и управляемость, приемистость, тормоза, по сравнению с 4FR в потоке "прыгает" без рычаний и гудений ... все это генерировало крайне положительные эмоции. После того как мне предложили по трейдину неплохую сумму и страховая согласилась выплатить деньгами, то через неделю я ехал из салона на новом Каптюре! 4WD решил не брать. Почему? Разница в цене, что была не была определяющей (хотя тоже влияла). Главное то, что с 2008 года я пользовался lock-режимом раз 5-7! Да, немного буксовал и чувствовал, что зад тянет. Но при этом не могу сказать, что не справился бы и на 2WD. При этом постоянно катать с собой угловой редуктор (типа - раздатка), кардан, муфту с дифференциалом ... Поэтому подумал, подумал и цинично отказался от того чем по сути и не пользовался. Пока накатал совсем копейки. Поэтому могу сказать, что меня сильно радует 1.3 TSI + вариатор.

    И теперь я понял - как меня достала механика за год владения этой "надежной" трансмиссией! :smile:

    Сигнализацию с блокировками мне переставили с предыдущего каптюра (не дилер) т.к. оставлять за спасибо StarLine 96v2 с обвесом посчитал расточительством. Жду когда китайские товарищи пришлют регистратор (70 MAI), но тут как всегда обманули - заказывал с РФ послали с Китая. Рейлинги в отличии от предыдущего Каптюра решил не ставить т.к. хочу этим летом использовать бокс и не верю в надежность зажимов. И что на 170ти будет нормально держать. Ну не верю! Если бы устанавливались насквозь в дуги безопасности крыши то да. А зажимы на довольно не толстом ребре это для умеренных нагрузок. Хотя да - смотрится отлично.

    Раньше возил с собой самодельный из куска брезента кофр со всякими мелочами, запасным литром масла и литром ОЖ, насосом, набором мелочей и инструментов, теперь заказал у ребят, которые здесь на форуме представлены, органайзер и теперь никакого кофра. Все влезло в этот органайзер и еще много свободного места осталось! Так, что открывая багажник можно увидеть только щетку для снега.

    Помимо положительных эмоций, что не так:

    Рычаг ручника сделали не по центру! Алилуя! Но тудыть ... его … сместили к пассажиру!!! :dash2: Не парит конечно, но логичнее бы сместить его к водителю. Хотя спасибо и на этом. Но закрадывается вопрос о вменяемости дизайнера и лиц его контролирующих.

    Куцый подлокотник :diablo:. Можно сказать, что это не подлокотник, а просто крышка ящика. Для того чтобы пользоваться, как подлокотником нужно быть ростом не менее 185 и выдвинуть сиденье максимально назад. Закрадывается мысль, что это просто диверсия внедренного от конкурентов засланца. Иногда появляется мысль написать в службу безопасности Рено :hi:, чтобы разобрались это диверсия или просто халатность?! А пока вынашивая мысль, как отомстить дизайнеру этого недоподлокотника ищу информацию, как удлинить. Оказывается не только у Каптюров такие проблемы. Народу колхозит — удлиняет, перешивает … Если есть мысли или примеры то поделитесь пожалуйста. Только не надо советовать, что-то вроде — чтобы удлинить Ваш подлокотник три раза в день втирайте в него …. :biggrin:

    После того как попробовал ГУ TEYES смотреть вроде бы на "продвинутое" ГУ не могу :((: поэтому одна из задач после потепления - поставить изьятый перед продажей мой TEYES на новый Каптюр, рамка вроде как один к одному, но опять таки пока инфы нет нигде.

    И еще чем бы хотелось поделиться. Я подключал регистратор к плафону. Подключал сначала коробочку с преобразователем 12В→5В прятал ее между крышей и подволоком. Этот преобразователь я вытащил из преобразователя-прикуривателя, переставил в пластиковый коробок и залил клеевым пистолетом. Но когда я хотел извлечь перед продажей, то сделал это с трудом. Клей которым я залил щели просто расплавился и вытек!!! Приклеев преобразователь к подволоку! Черная крыша …. Так, что теперь буду преобразователь размещать где-нибудь у блока предохранителей. Если у кого-нибудь есть информация как оптимально расположить там преобразователь и грамотно подключить его, то пожалуйста — поделитесь ссылкой.

    Звиняйте кого утомил.
    По новому Капюру очень мало информации, но это и понятно. Очень надеюсь, что будет продолжать радовать.
     
    Александр_64, DenSosed, kolmach и 6 другим нравится это.
  2.  
  3. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    945
    Симпатии:
    1.090
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT
    Поздравляю с покупкой! Я тоже всегда ездил на МКПП(только однажды был у меня лет 15 назвд Фолькс с 4 АКПП,никакого кайфа ни от динамики,ни от расхода топлива,продал без сожаления) и вообще всегда считал что мне автомат нафик не нужен,по пробкам езжу не так часто,механика мое всё,но полтора года назад купив и попробовав впервые вариатор,никакую другую коробку больше не хочу,зацепила она меня наверное навсегда,причем тебе не приходится переплачивать за перерасход топлива,как на обычном автомате,тут же наоборот,вариатор даже экономичнее механики,ну единственное это надо раз в 40-60 тыс менять жидкость в коробке,но если ты не рукожоп,то можно менять самому,и это сильно не опустошит карман.
     
    Ant96, Milledyy, OlegSOM и ещё 1-му нравится это.
  4. Milledyy

    Milledyy Наш человек

    Регистрация:
    17 сен 2017
    Сообщения:
    797
    Симпатии:
    1.756
    Баллы:
    100
    Адрес:
    г. Красноярск
    Имя:
    Лариса
    Авто:
    Kaptur TCe 150 2wd Edition One белый чернокрыш. Киа Венга ушла к сыну, что радует)
    Поздравляю Вас с отличным выбором!! Очень хорошо, что все хорошо!! Хороших Вам дорог и впечатлений!
     
    Natali, kolmach, Ant96 и 3 другим нравится это.