Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Молюсь, на простой чугунный F4r!! На дроме он прошел, почти без проблем.

 

|

 

да все нормально. 170 тыщ не самой аккуратной эксплуатации и даже подвеску пару раз не перетряхнули. Шкивы, помпы... Да обычное дело к такому пробегу. Так что без паники.
Я так подумаю - ФФ2 был у меня разлюбимый, особо не докучал неисправностями, но к 210 тыщам уже было по мелочам и в подвеске немало что сделано. Просто без крупных залетов - все по возрасту. А аркана - ничего, хорошо держится.
Вопрос же с сервисом и запчастями надо вынести за скобки - такая ситуация сейчас у всех марок. И она, ****, могла бы быть совершенно иной и нормальной, если бы не.

 

В Опеле ,все только началось, к такому пробегу. Подвеска поменяна была ,на 200 тыр.Не ребята Аркана, ни хрена не держится((( Я так не согласен. И славо Богу, что у меня не было Форд.

 

Забудьте уже, не будет больше такого...
100 тыс. прошла машина - уже хорошо, по нынешним временам.

 

С чего бы это? Сразу видно, что больше 100 тыщ вы не ездили!

 

Да ладно....
К нам Дастеры приезжают за 35Оооо km пробеги....
И Каптур за 2ООооо был....

 

ой, вот не надо ля-ля. и дело не в Опеле даже, а в том, что послушаешь кого - так она к 200.000 только бенз и лил и масло менял. А копнешь - все "как у людей" - и стойки, и сальники, и колпачки, и рычаги и тросики и печка еще мудила.

ну да, ровно на 199.999 вдруг там что-то застучало и решили поменять, ага. Это сказки внучкам надо рассказывать. К 200 тыщам там уже все надо было менять - и шаровые, и резинки, и рычаги. Просто вы забили болт и, возможно, коглда стало невмоготу, что-то сделали.

отличные машины своего сегмента. Был Мондео, потом - Фокус - самые теплые воспоминания.

 

У меня два Форда были (S-max и Galaxy),всё нормуль,всё как и у всех,примерно 100 тыс ездил,кайфовал и ничего не менял,потом началось, где-то что-то начал потихоньку менять в передней подвеске одно за другим (шаровые,опорники,стойки стабилизатора,рулевые тяги,сайлентблоки),задняя же подвеска вообще не потребовала вложений до 200 тыс км,на 150 тыс поменял комплект сцепления,вот так примерно,всё предсказуемо и всё в меру надёжно,так и продал их с пробегом под 200 тыс км. Но понятное дело,Логаны надёжнее были,там родная подвеска 150-200 тыс ходит как правило,да и более мелкие Форды думаю тоже,а вот минивены и кроссоверы на их базе раньше требуют вложений в подвеску.

 

В чем вообще проблема.?
Помпа стоит 11000 . За 1000-2000 вам её поменяют в любом сервисе.
За 170 тыр. Пробега, это что, проблема?
В этой статье больше соплей. Чем проблем с Арканой.

 

Нет конечно , не только масло лил.)) Помены были расходники( фильтра) , колодки например. Левая ступица. Масло на 185 начало по тихоньку уходить ( из-за перепробегов сам дурак не спорю). На двухсот планово, так наметил, поменял амортизаторы и по глупости сцепление, выжимной ,корзину, которое оказалось только прошло половину срока. Ах да, твоя правда ,вспомнил, на 190 поменял радиатор и купил левак от Нисенс((( И потом начались после 200 приключения. И все сальники, колпачки и тросики были родными. Вот и все