Каптур.Клуб → Датчик кислорода h4m

Мы все в запчастях ноль))) просто кто то уже напоролся на дерьмо при том изобилии дорогого и дешового , ну и выкладывает здесь свои мысли)))) и так общими усилиями хоть как то уберегаем себя свои кошельки и здоровье авто )))

 

|

 

Расход, да, подскакивал сильно. ELM327 брать только версии 1.5. И это точно должна быть эта версия. Потому как китайцы умеют делать подделку на подделку (настоящий китайский ELM327 это тоже подделка на ELC327 . Должна на PIC18F25K80 быть, а не на "сопле шахтера". Для первичной диагностики годен.
Ссылка у меня не открывается

 

брал у этого продавана, но давно.

 

Посрать какой!!! Меняй первый, работа второго очень незначительна и такой беды не будет, а цепь накала что бы поменяв местами чек не горел и не сбивал с толку а через 300 вылетает - это лямда подыхает она так долго может дохнуть очень редко лямда раз и сдохла она сначала весь мозг хозяину вынесет)))

 

Нормульный))), я брал во "все инструменты" рисковал конечно, но придя домой вскрыл корпус и посмотрел содержимое - стоит чип мож конечно и не Pic18.... (не помню уже) , но уже много раз чего им делал, не глючит все открывает все данные видны связь и подключения без проблем (если брать то не как я))) а сначала убедиться что на базе чипа а не кляксы)

 

На али цена 475+пересылка 175р цена прям смешная , да подождать придется но за такую цену я бы второй прикупил))) только куда его воткнуть))))

 

я вчера не выдержал и решил купить ELM по-быстрому еще до ответов с ссылками на ELM. Возможно пост будет полезен и другим. Цена вопроса - около 14$. Выбирал ELM исходя из отзывов тут в ЕС + чтобы поддерживал широкий спектр софта. Купил вот такой https://allegro.pl/oferta/interfejs-diagnostyczny-elm327-icar2-vgate-obd2-pl-9719223521

Подключился сразу без танцев с бубном, хоть раньше никогда этого не делал. По описанию он поддерживает и Торк и многое другое. На телефоне поставил Car Scanner.

И вот список ошибок который он мне навалил до сброса:

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Renault

============1==============
P0133
Raw code: 0133
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

============2==============
P0170
Raw code: 0170
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
Renault: Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020

============3==============
P1525(F3)
Raw code: 1525F3
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Air Bypass Valve System

============4==============
P0170(09)
Raw code: 017009
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
OBDII: Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
Renault: Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020

============5==============
P0313(F8)
Raw code: 0313F8
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Misfire detected - low fuel level
Renault: Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022

============6==============
P0130(09)
Raw code: 013009
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Renault: Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039; Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023

============7==============
P1525(F3)
Raw code: 1525F3
ECU: Блок управления двигателем (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Air Bypass Valve System
Odometer: 47760 km
============8==============
P0170(09)
Raw code: 017009
ECU: Блок управления двигателем (11 bit)
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
OBDII: Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
Renault: Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020
Odometer: 89317 km
============9==============
P0313(F8)
Raw code: 0313F8
ECU: Блок управления двигателем (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Misfire detected - low fuel level
Renault: Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022
Odometer: 78871 km
============10==============
P0130(09)
Raw code: 013009
ECU: Блок управления двигателем (11 bit)
Статус: Тест провален, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Renault: Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039; Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023
Odometer: 89252 km
============11==============
C006C(96)
Raw code: 406C96
ECU: Блок управления ABS (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Stability System
Aging counter: 255
Occurrence counter: 1
============12==============
C003A(38)
Raw code: 403A38
ECU: Блок управления ABS (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
OBDII: Right Rear Wheel Speed Sensor
Odometer: 85465 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 1
============13==============
B1403(7B)
Raw code: 94037B
ECU: Dashboard/Instrument cluster (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 85475 km
============14==============
B24E5(12)
Raw code: A4E512
ECU: Heater & air conditioning (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 88551 km
============15==============
B24E5(14)
Raw code: A4E514
ECU: Heater & air conditioning (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 45952 km
============16==============
B24E7(12)
Raw code: A4E712
ECU: Heater & air conditioning (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 71380 km
============17==============
B24E7(14)
Raw code: A4E714
ECU: Heater & air conditioning (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 71671 km
============18==============
B15A0(64)
Raw code: 95A064
ECU: BCM (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 71705 km
============19==============
B1221(11)
Raw code: 922111
ECU: EMM (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 7968905 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 1
============20==============
B1221(81)
Raw code: 922181
ECU: EMM (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 7968905 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 1
============21==============
B2060(04)
Raw code: A06004
ECU: Key hands free (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Odometer: 51050 km
Odometer: 51050 km
Odometer: 51050 km


Затем я стёр все ошибки и заново перечитал, на панели пропала Engine check. Но при перечитке ошибок осталась одна:
P0170
Raw code: 0170
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Постоянный
OBDII: Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
Renault: Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020


После перечитки ругается только на верхнюю лямбду. Но в архиве(выше) была ошибка связаная и с цепью. Кто что думает ?

 

Я думаюююю - ты оооочень правильно все сделал!!!!! )))) меняй датчик (выбери какой тебе понравится и по деньгам) потом сбрось ошибки , они не нужны, если что не так то ошибки появятся и тогда БУДЕШЬ ДУМАТЬ)))) Удачи!!! Ну а про елм 327 - хорошая вешь она не часто но нужна заверни в салфетку положи в коробочку и вози с собой)))) не ерничаю - я вожу)))) пусть и без нее знаешь что случилось, но с ней сомнения отвалят и быстрее примешь правильное решение. ( я не только на свой тлф проги поставил, но и на тлф жены)))) мало ли а вдруг в дороге мой тлф навернется , а так было уже хорошо что в качестве диагностики не нужен был тогда)

 

У меня было так - ехал я ехал по трассе и вдруг машина на газ перестала реагировать... Тупит чуть ли не до полного глушения, я остановился сбросил клемму минусовую и перекурив завел все работает как часы, неделю было все нормально, потом на той же трассе опять глюк повторился как и первый раз я тут уже понял что похоже лямда умирает , скинул с верхней разьм машина ожила и стало все понятно, даже елм327 не доставал (темнело хотел быстрее доехать) так потом у меня куча была ошибок то цепь не исправна, то обрыв, то не правильная смесь Так что сотри все ошибки и на новом зонде уже посмотришь что покажет удачи

 

Да я вот целый день с ELM балуюсь. Крутая штука, особенно в плане активации функций, которых нет по заводу, и корректировке того, что сделано через жопу по заводу ))



Оказывается, можно поменять заводские настройки. Меня особено выбешивал уровень топлива - он был не информативен. В настройках увидел, что по заводу почему-то стоял объём бака в 44 литра - что за хрень, ведь вроде же 52 заявлено ??? А если постараться, то можно и 65 литров запихать )). Плюс вырубил задние дворники, которые жили своей жизнью и делали что хотели. Вывел температуру и время на экран приборов, ну и многое другое