1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Моторное масло

Тема в разделе "Двигатель и топливная система", создана пользователем seksot2004, 2 дек 2016.

  1. Sergio 34

    Sergio 34 Наш человек

    Регистрация:
    9 июн 2020
    Сообщения:
    1.558
    Симпатии:
    1.367
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Terra
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Каптюр 2.0, 6 МКПП, 4Х4
    ну, если уж быть совсем уж дотошным перфекционистом, то совсем правильно менять масло по количеству оборотов коленвала. 250 мч при 2000 об/мин это 30 000 000 оборотов. Вот поставить счетчик оборотов и менять каждые 30 миллионов оборотов. :smile:
     
    Сергей64 и Aleks68 нравится это.
  2.  
  3. Сергей64

    Сергей64 Наш человек

    Регистрация:
    17 дек 2021
    Сообщения:
    227
    Симпатии:
    277
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Саратовская область
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Renault Kaptur
    При подсчёте не учитывается уровень нагрузки на двс, ведь с одинаковой скоростью можно катиться по идеальному асфальту или заснеженному, в гору или под, точнее считать израсходованное топливо( если вообще есть желание что то считать).
    технические характеристики Renault Kaptur 1.3 T 4WD
    Загородный цикл - 6,1л за 15000т.км израсходуется 915л., я принял эту цифру за максимальную
    Смешанный цикл - 7,4л на 915л. пробег составит 12364км.
    Городской цикл - 9,4л на 915л. пробег составит 9734км.
    Мой расход на сегодня 10.5л. это 8714км. пробега до замены масла,но до максимума не поеду, заменю через 8-8.5т.км. заменю.
    Моя теория не идеальная, но считаю более точной чем подсчёт часов работы двс(м/ч не применяют в дорожных автомобилях)
     
    Последнее редактирование: 18 янв 2023
    К 19 и Sergio 34 нравится это.
  4. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    Видать я не далеко перфекционист)) мну устраивает метод: зависимость м\т от ср скорости и пути + качество масла:blum3:
     
    Grifonov, Aleks68 и Ezdec нравится это.
  5. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    О как)) Ну а я с начало моего поста ОБЩЕ принято, мне так проще:mosking:
     
    Ezdec нравится это.
  6. Сергей64

    Сергей64 Наш человек

    Регистрация:
    17 дек 2021
    Сообщения:
    227
    Симпатии:
    277
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Саратовская область
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Renault Kaptur
    Это где? В вузе не учили и книг/трудов не читали )))
     
  7. zZz

    zZz Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 окт 2018
    Сообщения:
    5.662
    Симпатии:
    6.209
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Moscow
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Renault Кaptur 2.0 МТ 4 WD Extreme беж&шок
    Перепробег или недопробег, можно понять только через отработку отнесенную в лабораторию.
    А как быть, если на заправках почти ни когда точно не наливают!)))
     
    Ezdec нравится это.
  8. Ezdec

    Ezdec Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    29 янв 2018
    Сообщения:
    3.341
    Симпатии:
    3.257
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Мск
    Имя:
    Максим
    Авто:
    было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
    в букваре написано раз в 15000 км... или раз в год...
    хватит бредить))))
     
  9. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    Имелось ввиду, что больше на слуху про ср скорость с пробегом, чем по расходу бенза.
     
  10. Basiliy

    Basiliy Наш человек

    Регистрация:
    4 дек 2016
    Сообщения:
    3.848
    Симпатии:
    2.376
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Южный Урал
    Имя:
    Василий
    Авто:
    Renault Kaptur Style 2.0 4*4 МКПП6
    Вы правы про личное дело.
    Ещё на Дастере с таким же двигателем не мог дождаться полной обкатки двигателя. Даже Вы убеждали меня на Duster club, что всё нормально и само всё притрется. Когда было 15ткм попросил вместо 5W-30 залить 5W-40 - исчез звук шаркания металла по металлу, но машина по-прежнему очень задумчиво набирала скорость. И только на 40ткм после заливки присадки от Смазка.ру машина бодренько побежала. Там весь срок заливался Elf по регламенту через 15ткм. После танцев с бубном вокруг машины утром в деревне при -45°С стал круглогодично заливать 0W-40.
    На Kaptur с первого ТО заливал 0W-40, пока гарантия Elf, затем Castrol, ну а со 145ткм Lukoil. Менял масло по регламенту через 15ткм. До 25ткм машина также задумчиво разгонялась, тоже побежала после заливки присадки. Но самое интересное в том, что скорость больше 150 км/ч начала набирать только после 150ткм (Duster начал набирать 180 км/в уже с 60ткм). Т.е. только сейчас при 160ткм в машине все приработалось и начался износ. Поэтому считаю, что поиск фильдиперсового масла и учащенная замена не нужны. Главное чтобы масло отвечало требованиям инструкции по эксплуатации.

    Это тоже моё личное мнение.
     
    Последнее редактирование: 18 янв 2023
    Grifonov, Aleks68 и Ezdec нравится это.
  11. Ky6uk

    Ky6uk Наш человек Партнер клуба

    Регистрация:
    29 окт 2016
    Сообщения:
    3.295
    Симпатии:
    9.875
    Баллы:
    120
    Адрес:
    АВТОСЕРВИС РЕНО в г.МОСКВА, ул.Буракова,14
    Имя:
    +7 929 536 26 00 +7 985 912 68 06
    Авто:
    Рено Дастер 2,0 4*4
    Именно так. Личное дело. Масло стоит разных денег, обслуживание стоит тоже денег. А бюджет у всех разный, а ездить надо.. вот кто во что горазд , так каждый делает как может и на что есть денег...

    Я никого ни в чем НЕ убеждаю. Вы наговариваете . Я всего лишь могу дать совет, а принимать его или нет опять - личное дело...
    Мои авто к первому ТО уже нормально раскатывались...

    Задумчиво набирает скорость она потому что это ниразу не спорткар.Чтоб ехала более-менее нормально надо чиповать и делать МД-тюнинг..
    А так она со стоковой прошивкой так и будет овощем... по жизни.
    Масло 5w40 имеет более "толстую" пленку ,и прокачиваемость хуже, чем 5w30 , вот и ушли возможные "зазоры" в моторе.
    Тут уж ничего не поделаешь. Возможно "кривая сборка" мотора , машина такая и т.д.
    К примеру отцовские два Дастера, мой Дастер, и мой Каптур, и авто моих знакомых, постоянно ездили и ездят на 5w30, не хотят люди многие лить 5w40, и звуков нет, и ничего нигде не шумит. Или слышать многие не хотя. У меня на виду " шумящих " авто не было...
    Что я / мы делаем не так ???? заливая 5w30...
    И что характерно 99,9% присадки никакие никуда не льют. " Религия " не позволяет, некоторым не покарману лишние траты....

    Ну тут с логикой не поспоришь... что при 160тыс начался износ, потому что учащенные замены не нужны...ну наверно....
    Просто я точно знаю, что если масло чаще свежее / чаще меняешь, то мотор проедет гораздо больше, чем тот что по регламенту в 15ООО km..
    И будет внутри чистым , а не усратым с коксом внутри...
    как пример с Логаном.
    Масло меняется раз в 7500 — 8000 км …
    https://www.drive2.ru/l/464988966018352270/
    это да.
    Ладно. На этом всё.
     
    Aleks68, zZz, Anshe и ещё 1-му нравится это.