1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

Тема в разделе "Трансмиссия", создана пользователем Aleksey1975, 17 ноя 2016.

?

Имеются ли у вас проблемы с вариатором ?

  1. Проехал менее 50 000 км. Проблем нет

  2. Проехал менее 50 000 км. Проблемы есть

  3. Проехал более 50 000 км. Проблем нет

  4. Проехал более 50 000 км. Проблемы есть

  5. Проехал более 100 000 км. Вариатор накрылся

  6. Проехал более 100 000 км. Проблем нет

Результаты будут видны только после голосования.
  1. Ander 4444

    Ander 4444 Активист

    Регистрация:
    10 ноя 2020
    Сообщения:
    121
    Симпатии:
    98
    Баллы:
    35
    Авто:
    H4M CVT
    Странно , что "диагностика " не выявила проблему первого ДК .
     
  2.  
  3. yosic

    yosic Moderator Команда форума

    Регистрация:
    21 авг 2017
    Сообщения:
    2.389
    Симпатии:
    2.906
    Баллы:
    120
    Авто:
    Renault Koleos 2.5 CVT 4x4
    Тоже так подумал, но факт. Ошибки появляются только когда зонд просто мерт вообще или там обрыв, до этого - все ок
     
  4. Lucifer

    Lucifer Наш человек

    Регистрация:
    16 июл 2016
    Сообщения:
    2.744
    Симпатии:
    4.984
    Баллы:
    120
    Адрес:
    TALLINN
    Имя:
    Demian
    Авто:
    KIA CRETA 6WD 3.0 MT
    Не,не,не ,так же было на моем авто, без ошибок,потом лямбда умер совсем.
     
  5. Mura

    Mura Интересующийся

    Регистрация:
    10 май 2021
    Сообщения:
    33
    Симпатии:
    6
    Баллы:
    8
    Имя:
    Ольга
    Авто:
    Рено каптур
    Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался....вчера на светофоре сама по себе нейтралка загорелась, заглушила, перезапустила...поехала. Сегодня встала на красный светофор, а на зелёном жму на газ...не едет. Мотор работает. Машина не глушится. Спустя 5 минут смогла заглушить. Перезапустила - поехала! Что не так?
     
  6. Elenas

    Elenas Новичок

    Регистрация:
    8 июн 2022
    Сообщения:
    3
    Симпатии:
    6
    Баллы:
    3
    Адрес:
    Волгоград
    Имя:
    Елена
    Авто:
    Kaptur 1,6 CVT
    Спасибо огромное , за совет .Датчик сначала отключили ,пока новый заказывала.И машина перестала глохнуть ,сегодня вот уже и новый поставили . Я просто поражаюсь ...в сервисном центре и ничего не знают .Повторюсь еще раз СПАСИБО
     
    lawyer, Alex23, Grifonov и 2 другим нравится это.
  7. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Хрен его знает,может для начала скинуть клемму на несколько минут,перезагрузится и может пройдет глюк. А на наличие ошибок не проверяли?
     
  8. Alex23

    Alex23 Наш человек

    Регистрация:
    28 июл 2019
    Сообщения:
    1.761
    Симпатии:
    2.332
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Краснодар
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Renault Kaptur 1,6 cvt Extreme, Нива 21214
    А у Вас дорестайл или рестайл? Машина какого года, какой пробег? Как давно проходили последнее ТО? Машина еще на гарантии?
    Первый раз слышу о такой неисправности. Это получается самопроизвольное включение нейтрали происходит. И вдобавок машина не глушится, целый букет, странно.
    Налицо проблемы с электрикой, лучше побыстрее к электрику ехать или на диагностику, с этим лучше не шутить, можно и сгореть.
     
    Последнее редактирование: 17 июн 2022
    Grifonov нравится это.
  9. Mura

    Mura Интересующийся

    Регистрация:
    10 май 2021
    Сообщения:
    33
    Симпатии:
    6
    Баллы:
    8
    Имя:
    Ольга
    Авто:
    Рено каптур
    2018 год, пробег 70000. ТО проходила в 60000 . Гарантия закончилась полгода назад
     
  10. Ander 4444

    Ander 4444 Активист

    Регистрация:
    10 ноя 2020
    Сообщения:
    121
    Симпатии:
    98
    Баллы:
    35
    Авто:
    H4M CVT
    Когда только купил эту машину на вариаторе , у меня несколько раз , то нейтраль включалась , то драйв .
    Стоял на ручнике, и на нейтрали -грелся ..
    Наклонился к педалям что то достать , а когда выпрямлялся , рычаг толкнул в драйв ! Машина напряглась , но хорошо на ручнике .вот я тоже игла подумал , а чё она сама то , драйв включила ..
    И ТД .
    Суть в чем , если автонейтрали нет ,то смотрим ;
    В каком положении селектор выбора акпп !
    На приборке должно быть тоже самое , что и положение рычага ! Если все так ,тогда вопросы к себе .
    Если селектор (рычаг ) в положении Драйв , а на приборке положение нейтраль то ;
    Пошевелить селектор ! И должна машина поехать , включится Драйв .
    В таком случае под замену механизм положения селектора .
    Маленькая деталь сверху вариатора , куда приходи трос от селектора .
     
  11. Mura

    Mura Интересующийся

    Регистрация:
    10 май 2021
    Сообщения:
    33
    Симпатии:
    6
    Баллы:
    8
    Имя:
    Ольга
    Авто:
    Рено каптур
    Мой вариант - стою на светофоре, никуда не наклоялась, ничего не переключала, просто держу ногу на тормозе. Зелёный - жму на газ,на приборной панели нейтраль, селектор в положении драйв! Так что это не я! Во втором случае, также на светофоре стою, драйв на селекторе и на панели, а машина не едет. Заглушить не могу, даже поставив на паркинг. После длительного нажатия кнопки, заглушила. Завела заново и поехала....