1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Моторное масло

Тема в разделе "Двигатель и топливная система", создана пользователем seksot2004, 2 дек 2016.

  1. MoscowCity

    MoscowCity Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 апр 2019
    Сообщения:
    1.318
    Симпатии:
    1.122
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Москвы
    Имя:
    Руслан
    Авто:
    Renault Kaptur, Style, 2.0, 4x4, AT
    Спасибо вам за ответы!
    Тоже меняю масло раз в 7500-8000 км.
    Хотя многие аргументируют, что для первого хозяина и раз в 15000 нормально, а потом, это не его проблемы. Я привык хорошо относится к машине, не важно, сколько я на ней планирую ездить.
     
    zZz, BAMBR, Федорофф и 2 другим нравится это.
  2.  
  3. nister

    nister Интересующийся

    Регистрация:
    29 апр 2019
    Сообщения:
    26
    Симпатии:
    38
    Баллы:
    13
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    Drive, CVT, 1.6
    К машине отношусь хорошо, меняю масло и запчасти согласно регламенту ТО - раз в 15000км., не изменял этому правилу уже на 4-х новых машинах, никаких проблем с эксплуатацией не было ни разу, не считаю себя умнее инженеров-мотористов автопроизводителей и не иду на поводу у алчных сервисменов, плотно присевших на байку из 90-х, о сложных эксплуатационных условиях наших дорог, которые уже лет как 10-15 не хуже (благодаря всё возрастающим поборам в виде налогов и сборов с автомобилистов), чем в европейских странах. В 2 последних Рено - только эльф, покупаю в литровках, дороже, но надежнее!
     
    Grifonov нравится это.
  4. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Я тоже меняю в основном раз в 15 тыс км,с моими условиями езды нет смысла раньше менять,причем я зачастую беру б/у авто и у меня пробеги бывают в районе 200 тыс перед продажей,так что есть понимание, на предыдущем Форд Галакси 2011 гв например я почти 200 тыс проехал и продал,масло менял раз в 15 тыс,и мотор шептал как новый,а на Фордах с 2006- по 2010 год вообще был регламент замены масла раз в 20 тыс,но потом его все же для нас сократили,то бишь до 15 тыс км,и считаю этот регламент оправданным для России,если конечно вы не работаете в такси,в Европе так масло меняют вообще раз в 30-40 тыс км и пригоняют к нам авто с приличными пробегами и моторы ещё очень даже живые. Многие все же живут стереотипами,что у нас масло хреновое,что у нас условия другие,ещё со времён Жигулей,где через 2-3 тысячи загоралась лампочка давления масла,и больше 5 тыс не проедешь без замены,давно уже масла стали современнее и подолгу не меняют своих свойств,тоже не считаю себя умнее инженеров,которые установили такой регламент в 15 тыс км это уже итак для нам уменьшили в два раза,по сравнению с европейцами. Блин удивляют меня некоторые,сейчас например сделают регламент замены масла раз в 7,5 тысяч,вы наверное станете менять раз в 3-4 тысячи? Опять будете искать подвох,оправдывать себя. Просто лейте хорошее масло,тот же Ельф отличное европейское масло,например знаю одного таксиста,он на Логане в режиме такси проехал уже около пол млн км,и мотор не видел ремонта,меняет правда раз в 10 тысяч,но с его режимом это правильно,так как основной пробег это город и тарахтение часами на холостых,а для обычного среднестатистического водителя 15 тыс км или раз в год, это ничуть не много,просто некоторым так хочется через чур перелюбить свой авто,но по моему это излишне,да и от более частых замен есть риск износиться резьбе сливной пробки,что у меня и случилось на Форд S-Max,когда я вместо положенных раз в 20 тыс менял раз в 10 тыс,в който момент резьба сорвалась,в итоге пришлось снять поддон и нарезать резьбу и поставить большего размера болт и причем там я менял масло раньше,чем на Галакси,10 против 15,но на удивление на Галакси тот же самый мотор почти масло не потреблял от замены до замены,а на S-Maxе уже к 150 тыс км я начал доливать масло,мотор один и тот же и масло заливалось одно и то же в оба авто,оригинал Форд формула,хотя с2010 года Форд тоже перешёл на Кастрол,но чего не заливал,так и лил Форд формулу.
     
    Последнее редактирование: 14 окт 2021
    nister нравится это.
  5. MoscowCity

    MoscowCity Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 апр 2019
    Сообщения:
    1.318
    Симпатии:
    1.122
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Москвы
    Имя:
    Руслан
    Авто:
    Renault Kaptur, Style, 2.0, 4x4, AT
    Ну, кто как хочет, так и...меняет моторное масло )
    Никогда и ни кого не убеждал, и не агитировал за это. Каждый сам решит, что да как делать.
    Ну а по поводу резьбы под сливную пробку...тут точно не из-за частоты использования оной резьбу сорвали.
     
    Последнее редактирование: 14 окт 2021
    Grifonov нравится это.
  6. BAMBR

    BAMBR Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 авг 2020
    Сообщения:
    3.418
    Симпатии:
    5.633
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    КАПИТОН Стул 2.0 АКПП 4Х4
    Вот! Значит прямых поставок нет
     
  7. BAMBR

    BAMBR Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 авг 2020
    Сообщения:
    3.418
    Симпатии:
    5.633
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    КАПИТОН Стул 2.0 АКПП 4Х4
    Чёт прямые поставки слегонца дороже чем от других поставщиков.
     
  8. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Сложно сказать,менял бы в два раза реже,меньше шансов бы ей сорваться,наверное крултил сильнее,чем надо,вообще надо приобрести динамометрический ключ,вечно всё "на глаз" кручу. Вот буду через 5 тыс свечи менять,а там,на Н4М надо осторожно закручивать свечи,ни в коем случае не перекрутить.
     
    MoscowCity нравится это.
  9. MoscowCity

    MoscowCity Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 апр 2019
    Сообщения:
    1.318
    Симпатии:
    1.122
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Москвы
    Имя:
    Руслан
    Авто:
    Renault Kaptur, Style, 2.0, 4x4, AT
    Да, тоже всегда хотел иметь такой ключик. Только хороший стоит дорого. Если ты занимаешься ремонтом машин или сам все в свое машине делаешь своими руками, то покупка такого ключа оправдана. А так, проще к проверенным мастерам заехать.
    Хотя...если хочешь что то сделать хорошо и правильно, сделай это своими руками )
     
    Grifonov и BAMBR нравится это.
  10. BAMBR

    BAMBR Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 авг 2020
    Сообщения:
    3.418
    Симпатии:
    5.633
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    КАПИТОН Стул 2.0 АКПП 4Х4
    Хороший - тот что обычный со шкалой. И стоит он приемлемо.У меня их два. Один ещё со времён Брежнева. Погрешность милипиздрическая, сравнивал с фирменными по затяжке. Я и колёса ими протягиваю. Если с трещёткой, то заморачиваться на Джонсвея или СнепОн. Но они в личном гараже ни к чему.
     
    MoscowCity нравится это.
  11. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Да вот в том то и проблема,что проверенных нет,не везёт мне с этим,вроде иногда кажется что вот, наконец нашел мастера,а потом такое учудит и всё,как рукой отшибло ехать к нему в след.раз,так что думаешь лучше сделать самому,если это по силам,тем более есть тёплый гараж с ямой.
     
    MoscowCity нравится это.