1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Температура масла в двигателе Н4М

Тема в разделе "Двигатель и топливная система", создана пользователем SAP, 5 фев 2021.

  1. Владимир193rus

    Владимир193rus Наш человек

    Регистрация:
    2 авг 2020
    Сообщения:
    657
    Симпатии:
    560
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Коноково
    Имя:
    Владимир
    Авто:
    Kaptur Laif 1,6 мт
    Наверное чтобы не тошнить ездой менее 2000 оборотов двигателя...))
     
    лучик нравится это.
  2.  
  3. лучик

    лучик Наш человек

    Регистрация:
    27 окт 2018
    Сообщения:
    2.739
    Симпатии:
    1.727
    Баллы:
    120
    Авто:
    каптур 1.6 мкп
    Да по ходу наверное ,что бы потихому на прогреве гробили ДВС - оптимальными должны быть 800-1000 это чуть выше холостых , ошибка не будет заноситься в БК , ну и ниже обороты практически не бывают при езде - это первое А второе , раз пустили эту функцию в электронные мозги то могли бы сделать так : авто стоит с работающим двигателем - контроль пороговый снижается до 300 оборотов , авто передвигается - контроль смещается на 1000 оборотов ... вот тогда есть смысли так усложнять и говорить о инновации в сторону усиленного контроля системы смазки ДВС А так говнище какое то намудрили ни толком контроля нет ни гарантии в надежности - элементов много а толку ноль!!!! проще надежнее вазовскую лампочку и датчик поставить - надежно и просто как калашников :laugh1:
     
  4. лучик

    лучик Наш человек

    Регистрация:
    27 окт 2018
    Сообщения:
    2.739
    Симпатии:
    1.727
    Баллы:
    120
    Авто:
    каптур 1.6 мкп
    ага - в пробке полчаса на холостых без масла и досвидос милый ДВС я буду тебя помнить каким ты из магазина был :laugh1::laugh1::laugh1::crazy::good2:
     
  5. лучик

    лучик Наш человек

    Регистрация:
    27 окт 2018
    Сообщения:
    2.739
    Симпатии:
    1.727
    Баллы:
    120
    Авто:
    каптур 1.6 мкп
    я програмно снизил порог до 800 оборотов , но если честно - нет доверия .... на Алишке видел тройники с электроприбором давления масла - надо посмотреть есть место тройник воткнуть на место штатного датчика - если есть то думаю поставить или изготовить аккуратный тройник а на выходе в салоне не манометр а зумер установить нет давления зумер пищит , контроль ушами всегда более читаемый особенно в движении , там делов то нет ничего Подожду как смена свечей настанет , тогда все подготовлю и поставлю (нужно всего то тройник +датчик + пищалка на 12 V ) и в любое под торпедой место - благо там местааааа мореееее:laugh1: Питание надо посмотреть от куда взять - что бы постоянно не пищала при заглушенном ДВС (мож у кого есть какие соображения - откуда взять "+" ????? , мож от зажигания ? у нас в положении зажигание включено машина практически не бывает ,ну или не долго бывает ) ????? Я проверил свой контроль давления - закоротил датчик на массу и дал 1000 оборотов - сработало :crazy::good2: сработало через секунды две - работает но не знаю мож зря я так перестраховаться хочу :scratch one s head: (просто теперь я всего боюсь после того как машина поехала на автозапуске :biggrin: - да и к тому же только датчик нейтрали в коробке работает при штатном автозапуске всего один датчик!!!! - кнопка ручника не работает при штатном автозапуске я в шоке :biggrin::crazy:)
     
    Последнее редактирование: 15 фев 2021
    Kirrrillice нравится это.
  6. Владимир193rus

    Владимир193rus Наш человек

    Регистрация:
    2 авг 2020
    Сообщения:
    657
    Симпатии:
    560
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Коноково
    Имя:
    Владимир
    Авто:
    Kaptur Laif 1,6 мт
    При каждой замене масла давление появляется не сразу и будет выскакивать ошибка (если на 700 стояло бы) , прописываясь в ЭБУ. Сервис (завод) тем самым сделал для себя проще, что бы не сбрасывать каждый раз ошибку у каждой машины. Не думаю ,что прям у них такие коварные планы по убитию движка - просто сервисмэны хотят меньше заморочек. /Из комментария под видео./
     
  7. hrsrval

    hrsrval Наш человек

    Регистрация:
    27 янв 2019
    Сообщения:
    256
    Симпатии:
    158
    Баллы:
    50
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Каптюр, 2.0, МКПП, 4wd, стайл
    Измерять даление манометром через тройник на месте устаноки датчика не имеет смысла. К примеру, забился после датчика маслоканал, а давление по манометру при этом будет в норме, в том числе и на холостых, но движку может прийти конец. Лучше в место манометра датчик температуры установить.
    Что касается алгоритма работы лампы давления. Так никто толком не знает логики работы эбу. На любых оборотах эбу видит короткое с датчика при отсутстии масла. Возможно всё таки есть какие то тайминги, когда эбу зажжёт таки лампу даже на холостых. А на оборотах более 2000 лампа зажигается практически сразу. К тому же при отсутствии масла, даже на холостых, сразу резко поползет вверх температура ОЖ, возможно крутизна роста температуры ОЖ так же является анализируемым параметром. В общем, можно ещё пофантазировать на тему лампы.
     
  8. Jet998

    Jet998 Активист Член клуба RKCR

    Регистрация:
    10 авг 2020
    Сообщения:
    237
    Симпатии:
    62
    Баллы:
    35
    Имя:
    Евгений
    Авто:
    Renault Kaptur 1.6, 114 л.с. 5МКПП
    У меня стоит на 200 об.мин. и при замене масла никаких ошибок не вылезает.
     
  9. Владимир193rus

    Владимир193rus Наш человек

    Регистрация:
    2 авг 2020
    Сообщения:
    657
    Симпатии:
    560
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Коноково
    Имя:
    Владимир
    Авто:
    Kaptur Laif 1,6 мт
    А я мотал лезть в эти настройки, просто не считаю себя умнее автоэлекронщиков компании Рено.)) Раз замутили такой алгоритм, значит так надо.))
    И вроде как и у других автопроизводителей такая же "песня".
     
  10. Jet998

    Jet998 Активист Член клуба RKCR

    Регистрация:
    10 авг 2020
    Сообщения:
    237
    Симпатии:
    62
    Баллы:
    35
    Имя:
    Евгений
    Авто:
    Renault Kaptur 1.6, 114 л.с. 5МКПП
    Ну так это дело каждого,лезть или не лезть.Я привёл факт того,что если выставить обороты ниже 700 то никакой ошибки не будет.
     
    Campan нравится это.
  11. Владимир193rus

    Владимир193rus Наш человек

    Регистрация:
    2 авг 2020
    Сообщения:
    657
    Симпатии:
    560
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Коноково
    Имя:
    Владимир
    Авто:
    Kaptur Laif 1,6 мт
    Всё равно не понятно, зачем лезть менять настройки не выяснив причину выставления заводом 2000 оборотов. Может ошибка не светит, но прописывается, может на горном серпантине при торможении двигателем чего то происходит, вообщем я в этих делах не аллё, просто придерживаюсь рекомендаций производителя, но настройка заинтересовала, продолжаю поиски на просторах интернета.))