1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

Тема в разделе "Трансмиссия", создана пользователем Aleksey1975, 17 ноя 2016.

?

Имеются ли у вас проблемы с вариатором ?

  1. Проехал менее 50 000 км. Проблем нет

  2. Проехал менее 50 000 км. Проблемы есть

  3. Проехал более 50 000 км. Проблем нет

  4. Проехал более 50 000 км. Проблемы есть

  5. Проехал более 100 000 км. Вариатор накрылся

  6. Проехал более 100 000 км. Проблем нет

Результаты будут видны только после голосования.
  1. Ander 4444

    Ander 4444 Активист

    Регистрация:
    10 ноя 2020
    Сообщения:
    121
    Симпатии:
    98
    Баллы:
    35
    Авто:
    H4M CVT
    Это не испытания масла нс3 , это испытания для подделки.
     
  2.  
  3. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    А по вашему подделка должна априори загустеть при -20 и расщепиться? Разве не может подделка оказаться такой же текучей например и однородной на морозе? Может для пущего спокойствия ещё и пробовать нагреть масло до 100°,а то одной проверки на морозе как по мне,мало.
     
  4. Stmaster3

    Stmaster3 Новичок

    Регистрация:
    30 янв 2020
    Сообщения:
    12
    Симпатии:
    4
    Баллы:
    3
    Адрес:
    Московская область, Лобня
    Имя:
    Anton
    Авто:
    Kaptur play cvt красный 2019 год
    Поехали первые Каптюры ремонтировать вариаторы
     
  5. Ander 4444

    Ander 4444 Активист

    Регистрация:
    10 ноя 2020
    Сообщения:
    121
    Симпатии:
    98
    Баллы:
    35
    Авто:
    H4M CVT
    По моему да. И примеры у меня были. Есть эталонная банка нс 3 и купленая по дешевке . Вынимаем из морозилки две одинаковые емкости и переворачиваем. Все одинаково, значит все НС3 . Греть до 100 это как раз менее эфективно , на глаз уже не определить.
     
    Grifonov нравится это.
  6. Dalay

    Dalay Наш человек

    Регистрация:
    10 июн 2019
    Сообщения:
    224
    Симпатии:
    124
    Баллы:
    50
    Имя:
    Дима
    Авто:
    1,6 cvt
    Подделка может оказаться НС2 и ничего ты сравнишь.
    Сравнив цены, я остановился на Шелл цвт, через две-три недели поеду на замену. Пробег небольшой (30 тыс. км), но хочу посмотреть, что там по окончании гарантии на магнитах. Официал ниссан делает всю работу у нас за 2700 (в заказ наряде стоит 2 нормо-часа) или 14 тысяч со своими материалами. Дилер Рено только со своими материалами 21 тысячу (не известно меняют фильтр грубой очистки, каждый раз по разному говорили)
     
    Последнее редактирование: 30 янв 2021
    Grifonov нравится это.
  7. Ander 4444

    Ander 4444 Активист

    Регистрация:
    10 ноя 2020
    Сообщения:
    121
    Симпатии:
    98
    Баллы:
    35
    Авто:
    H4M CVT
    Во первых Подделывать нс3 маслом нс2 мягко говоря глупо , разница у них рублей 200-300. Да и кому в голову может придти в голову лить в тару оригинальное масло нс 2 оригинальное . Это не подделка получается , а ошибка в классификации масла .
    Во вторых нс 2 уже при минус 15 сильно отличается от нс3 я бы сказал это их главное отличие.
    Так что я всегда смогу отличить нс2, от нс 3 в замерщшем состоянии .
    В третьих , как может быть нс2 продан под этикеткой нс 3 если они разных цветов ..
    По поводу Шелл свт, я лично жду когда появиться пробеги на них хотя бы до следующей замены 40-60т
    Пока мало по этому маслу ответов.
     
    Grifonov нравится это.
  8. yosic

    yosic Moderator Команда форума

    Регистрация:
    21 авг 2017
    Сообщения:
    2.389
    Симпатии:
    2.906
    Баллы:
    120
    Авто:
    Renault Koleos 2.5 CVT 4x4
    Хорошее видео. Но главное, что причина не в том, что владелец масло не менял, не в том, что вариатор - фигня и даже не в том, что он его резал, а в БРАКЕ - неисправный гидроблок! То есть это не вариатор виноват, а проблемная, изначально, деталь. Так может быть на любой коробке, одно смущает почему не было никаких ошибок и прочего, чтобы сигнализировать о проблеме заранее.
     
  9. МаксЛарсон

    МаксЛарсон Наш человек

    Регистрация:
    12 окт 2020
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    389
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Имя:
    Максим
    Авто:
    Рено Каптур 1.3TCE 4х4
    Печально. Кстати, лет 10 назад у меня был Хёндай Акцент, там стоял классический автомат 4ст., так там гидроблок накрылся на 60000 км.
     
  10. МаксЛарсон

    МаксЛарсон Наш человек

    Регистрация:
    12 окт 2020
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    389
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Имя:
    Максим
    Авто:
    Рено Каптур 1.3TCE 4х4
    Тоже обратил внимание, что масло поменяли, но "фаталити" наступил быстро, к сожалению
     
  11. Ander 4444

    Ander 4444 Активист

    Регистрация:
    10 ноя 2020
    Сообщения:
    121
    Симпатии:
    98
    Баллы:
    35
    Авто:
    H4M CVT
    Абсолютно не информативное.
    Не говориться в чём конкретно проблема. Что именно в гидброблоке вышло из строя , соленоиды там старого образца, надежность нормальная.
    Не говорится менялось ли масла в вариаторе за эти 107 т.
    Если менялось, то какое залили? Может вообще нс2
    Почему то вариатор на разборе оказался с прикрученным поддоном.
    И тд.
    Вариатор получил такую надежность, которая является следствием его плюса, -это компактность и малый вес самого вариатора.
    На Флюенсах у некоторых пробеги за 250 и в вариатор никто не влезал.
    Так что по умолачнию ресурс у него есть.
    По этому надо разбираться в каждом случае выхода вариатора на ранних пробегах, а не как в этом видео :
    Вариатор Го..но , виноват гадроблок хорошего настроения .
    Может на нём отжигали, может масло не то залили, да много причин.

    Он проехал больше 100т о каком браке может быть речь .. Брак выявился бы в первый год эксплуатации.
     
    Grifonov нравится это.