1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Renault ломает стереотипы!

Тема в разделе "Новости", создана пользователем Surg, 22 июл 2016.

  1. Natali

    Natali Наш человек

    Регистрация:
    7 июл 2020
    Сообщения:
    1.344
    Симпатии:
    3.522
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Наталья
    Авто:
    Renault Kaptur ТСе150 4WD Edition One Слоновая кость/Черная
    Да там ограничения-то у вариатора - часами за 150 не гнать, и по бездорожью постоянно грязь не месить. Ну и бешеных рывков со светофора не устраивать.
    Ничего из этого я и не собиралась делать на своём Каптюре, думаю, и остальные каптюроводы тоже.
    Каптюр, как машина, нужен для того, чтобы и по городу удобно было, и через грязь пару дорожек в деревне проехать, да колдобины поувереннее пройти в автопутешествиях.
    Зато вариатор классно набирает скорость, почти как электрокар, максимально отзывчивый. Я восемь лет знакома с JF015 на ASX, вообще беспроблемный агрегат для нашей полосы. С поездками по грибы, на родник, на речку и т.д. Тогда, в 2012-2013 это вообще диковинка была, ещё с лепестками, помню, на трассе экспериментировали, что это за имитация ручного управления такая. Попробовали и больше никогда не включали :biggrin:
    Но вот лесникам, фермерам и покатушникам однозначно надо не только другую коробку, но и вообще, хотя бы рамный внедорожник.
     
    Последнее редактирование: 23 окт 2020
    Provo, Grifonov и Evgenio1965 нравится это.
  2.  
  3. BAMBR

    BAMBR Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 авг 2020
    Сообщения:
    3.418
    Симпатии:
    5.633
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    КАПИТОН Стул 2.0 АКПП 4Х4
    Хотел тоже по кругу проехать, знакомые тогда ещё в Кызыле проживали и отговорили. Места наикрасивейшие, но дорога убитая была. Возвращался как и заезжал через Ермаковское, Туран.
    А так от перевала и границы Хакасии до Кызыла было хоть боком катись. Ну а по Краю мне как то от Ачинска через Ужур и Назарово больше понравилось чем через Дивногорск Спуски то ладно, непривыкать, но дорога как гребёнка и самосвалы один за одним.
     
    Milledyy и Natali нравится это.
  4. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Я вам тоже про Фому,если что,а таки да,если живёшь в горной местности например,или в глухом бездорожье,то как минимум надо брать полноприводные Дасьтер/Каптюр 2,0 с 6 МКПП,либо дизель 1,5 с МКПП,кроссоверы то какбы и не создавались для офроуда,для этого есть Уазики, Паджерики,кУпите кроссоверы и давай их и в хвост и в гриву и потом пищите что вариатор плохой,а если вы водятел,то зачем на зеркало менять,коль рожа кривая. Мне лично подходит более чем кроссовер с вариатором и высоким клиренсом,везде где я хотел проехать,я проехал и ни разу не подвела,и не подведёт,а ломается иногда у обычных водителей и вариатор,и робот,и АКПП,и моторы задираются,поэтому вы не обобщайте,ну что то случилось у вас,то это не значит что и у других так,мои знакомые ездят и особо не трясутся над своими Х-трейлами и АУТлендерами и уже за 200 тыс пробеги и довольны,ну понятное дело,кому-то нравятся турба,кому-то атмо,кому-то АКПП,а кому-то вариатор. Ну а по большому счёту,я уже писал,что для таких как вы неплохо бы оставить архаические агрегаты,а другие пущай на турбо с вариаторами катаются и наслаждаются кайфом и эконосмичным расходом,в сравнение с древними агрегатами,а вы тешьте себя тем,мнимым большим ресурсом и бОльщим расходом топлива.
     
    Последнее редактирование: 23 окт 2020
    Provo нравится это.
  5. BAMBR

    BAMBR Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 авг 2020
    Сообщения:
    3.418
    Симпатии:
    5.633
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    КАПИТОН Стул 2.0 АКПП 4Х4
    Походу дела мы вообще на разных языках разговариваем. То Вы заявляете что на 2л.и автоматах староверы катают, теперь про покатушки. Что ж так комплексовать за вариатор то? Заметьте я ниразу несказал что это неайс. Нравиться, да ради бога. Ярлыки и лейблы на других людей зачем вешать?
     
    Loner нравится это.
  6. Baltic

    Baltic Наш человек

    Регистрация:
    14 сен 2018
    Сообщения:
    287
    Симпатии:
    325
    Баллы:
    70
    Авто:
    Renault Captur
    Европа уже перешла, тут атмосферники прекратили выпускать
     
    Evgenio1965, Grifonov и Natali нравится это.
  7. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Так вы же что-то там говорили,что вариатор на подъемы затяжные не заедет и прочее,но Рено разрушает стереотипы,как не мучают Аркану и Каптюр,так ни вариатор не сдох пока ни у кого,ни турбомотор,как бы жёстко не насиловали их блогеры,поэтому вы как раз наговариваете,да,сейчас благодаря грамотным настройкам вариатора они стали и комфортнее и надёжнее,чем 5-10 лет назад. А так как у нас ещё очень много староверов,то и я считаю что надо было оставить хотя бы 2,0 с 6 МКПП,ну если вы так хотите,то и тупую жрущую 4 АКПП,хотя бы уж на Дасьтерах оставьте эти связки,Реношники,фигню.не порите,какие 1,3 с вариатором на Дасьтер,ау?
     
    Irkit и Natali нравится это.
  8. BAMBR

    BAMBR Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 авг 2020
    Сообщения:
    3.418
    Симпатии:
    5.633
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    КАПИТОН Стул 2.0 АКПП 4Х4
    Про незаедет, ни слова. Заедет, но с перегревом потому что это не его среда обитания. И этот факт отрицать бессмысленно.Туда куда Ниссан 2.5 л на варике с перекурами заползал, Капитонт 2л с АКПП в ручном режиме на одном дыхании заходит.На Аркане вариатор неперегревается? На ведовой незнаю, а на переднеприводной греется.Законы физики ещё неотменяли. Рено ничего нового непридумало, дабы стереотипы чем то поменять.Без пафоса. Мне видосы как машины насилуют ненужны, я их несмотрю. Выводы про возможности техники делаю исключительно на личном опыте. Хотите удостовериться, в возможностях своего авто, невопрос. Будучи в окрестностях Сочи (Хобза, Лоо, Дагомыс, Адлер) прокатитесь маршрутами не по Федералке, а по местным тропкам. Небойтесь, там грязь месить непридётся. Для Каптюра самое то. Там всё плотнячком. Может поймёте что я имел ввиду говоря о разных условиях эксплуатации и под что затачивались моторы и коробки. Нововеры и расконсерванты - это те кто только городу и по асфальту катается? А дальше пользуется услугами "Джипинг - джигитинг". Нормально, буду знать, просвятили. В таком контексте уж лучше буду "предком динозавров".
     
    Sergio 34 нравится это.
  9. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Тут не могу возразить,если бы я жил в окрестностях Сочи и ездил часто по горным районам или жил в глухом бездорожье,то я бы не взял 1,6 с вариатором скорее всего,хотя моя машина там по горам показала себя замечательно, заезжает без вопросов и не перегревается,но одно дело такая поездка один-два раза в год,а другое каждый день,тогда я бы наверное взял 2,0 с 6 МКПП,4 АКПП имхо это слишком динозавр и сильно по карману бьёт такая связка,жрет многовато для В класса,на мехе хотя бы немного меньше аппетит и уже приятнее. Закончить можно на том,что далеко не всем нужен например полный привод с древними агрегатами из-за того,что просто в основном езда по городу и трассе,тут конечно варик будет намного предпочтительнее из-за комфорта и меньшего расхода топлива,а некоторым,таким такая связка не подходит и за лучшее бы Реношники не отказывались от древней связки,так как некоторым плевать на расход топлива,архаические 2,0 с честным автоматом душу греют.
     
  10. Sergio 34

    Sergio 34 Наш человек

    Регистрация:
    9 июн 2020
    Сообщения:
    1.558
    Симпатии:
    1.367
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Terra
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Каптюр 2.0, 6 МКПП, 4Х4
    Интересно, а какая разница агрегат "древний" или "недревний"?
    Он надёжен, неприхотлив, характеристики вполне себе нормальные.
    В чем причина такой нелюбви к "древностям"?
    Ну едет он себе и едет.
    Ты часто заглядываешь под капот? Или перед поездкой ты каждый раз открываешь капот и любуешься "современным" двигателем и это повышает твою самооценку?
    Многие люди ездят на машинах с "древними" агрегатами и никто не испытывает по этому случаю комплексов.
    И наличие под капотом "древнего" агрегата никому не создаёт неудобств.
    Лично мне по барабану у кого какой агрегат.
     
    DenSosed нравится это.
  11. Irkit

    Irkit Наш человек

    Регистрация:
    26 сен 2017
    Сообщения:
    2.631
    Симпатии:
    3.446
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Алтайский край
    Имя:
    Вячеслав
    Авто:
    Каптюр . Стайл 2л. АКПП,4WD.Оранж.
    И что вы налетели на ГИФОНОВ . Он несколько раз подчеркнул что Рено зря убрали другие связки ДВС- КПП . Не понравилось что обозвал динозаврами ? Ну так это так и есть . Наш 2х литровый с АКПП как мамонт скоро вымрет . Каждый берет под свои условия эксплуатации , я взял то что нужно мне . Для меня печальна сама тенденция перехода всего автопрома к маленьким турбо , но это реалии и я думаю к ним надо либо привыкать либо смириться .
     
    Milledyy, DenSosed, Natali и ещё 1-му нравится это.