1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Тема в разделе "Двигатель и топливная система", создана пользователем 71 RUS, 10 май 2017.

?

Повышенный расход(больше 0,5 литра на 1000 км) масла у Вас ???

  1. Да (вариатор)

    19,8%
  2. Нет (вариатор)

    38,0%
  3. Да (МКПП)

    5,3%
  4. Нет (МКПП)

    34,3%
  5. Был, но прошел (вариатор)

    2,3%
  6. Был, но прошел (МКПП)

    0,3%
  1. Свой среди чужих

    Свой среди чужих Интересующийся

    Регистрация:
    15 июн 2020
    Сообщения:
    23
    Симпатии:
    28
    Баллы:
    13
    Адрес:
    Крым
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Duster 2wd 1,6л МКПП масса 1060кг
    Плюс к сказанному :1) разный стиль езды - если тормозить не двигателем, а переходить на ХХ и пользоваться колодками- расход масла меньше, 2) если ехать "внатяг", то перекладка поршней выраженнее и расход больше, 3) мое мнение - на отметке "макс" масло уходит больше из-за большего разбрызгивания и более интенсивного "отсасывания", 4) конечно состав и качество масла - ведь каждый верит что именно у него оригинальное, 5) прогрев и обороты двигателя - вносят скромную лепту. В первом пункте убедился лично сам, чем и поделился . По мере накопления инфы буду выкладывать .
     
    Kirrrillice и 46Boris нравится это.
  2.  
  3. hrsrval

    hrsrval Наш человек

    Регистрация:
    27 янв 2019
    Сообщения:
    256
    Симпатии:
    158
    Баллы:
    50
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Каптюр, 2.0, МКПП, 4wd, стайл
    У кого повышенный расход, не исключен брак этих клапанов.
     
  4. hrsrval

    hrsrval Наш человек

    Регистрация:
    27 янв 2019
    Сообщения:
    256
    Симпатии:
    158
    Баллы:
    50
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Каптюр, 2.0, МКПП, 4wd, стайл
    Ладно, когда как у форумчанина по суду поменявшего авто, замки колец "как бы почти" сошлись, тут можно еще подумать о повышенном давлении в картере. Но, когда в режиме торможения ДВС сосет из картера, ведь давления газов над кольцами нет, стало быть и давление газов в картере не велико, а есть только одно разрежение сверху. Тут только, имхо, сам клапан виновен.
     
    макс82 нравится это.
  5. ifilin

    ifilin Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    21 фев 2017
    Сообщения:
    821
    Симпатии:
    1.142
    Баллы:
    100
    Адрес:
    София
    Имя:
    Игорь
    Авто:
    Sportage 5 Comfort 1,6T MT 4х2
    А что за фильтр вы поставили? И что за трубка-удлинитель?
     
    Lucifer нравится это.
  6. Aqualung

    Aqualung Наш человек

    Регистрация:
    12 фев 2019
    Сообщения:
    159
    Симпатии:
    128
    Баллы:
    50
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    1,6 CVT Drive
    А можно фото что и куда вы ставите в какой шланг?
    Сейчас глянул после недели поездок в жару +35 и с кондером на макс уровень масла пониже стал заметно.
     
    Kos-86 нравится это.
  7. Алекс@ндeр

    Алекс@ндeр Наш человек

    Регистрация:
    26 дек 2018
    Сообщения:
    11.193
    Симпатии:
    28.859
    Баллы:
    120
    Адрес:
    РБ
    Имя:
    Александр
    Авто:
    Creta 2.0 2wd (был Каптюр 2.0 МКПП Style)
    Насколько я помню, "в расцвете" темы пытались найти зависимость расхода масла от стиля езды и особо не нашли. Ну и вряд ли, те, у кого масложер к 10-15 тысячам пробега ушел поменяли стиль езды мне так кажется.
     
  8. Александр Ш

    Александр Ш Активист

    Регистрация:
    26 апр 2019
    Сообщения:
    68
    Симпатии:
    64
    Баллы:
    25
    Адрес:
    Королёв
    Имя:
    Александр
    Авто:
    Renault KAPTUR Extreme 1.6 Вариатор
    Масло поменяли точно.
     
  9. Свой среди чужих

    Свой среди чужих Интересующийся

    Регистрация:
    15 июн 2020
    Сообщения:
    23
    Симпатии:
    28
    Баллы:
    13
    Адрес:
    Крым
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Duster 2wd 1,6л МКПП масса 1060кг
    Как раз при полностью исправном клапане поток воздуха устремляется в картер через шланг большого контура ВКГ, захватывает масляную взвесь (от больших оборотов) , устремляется через шланг малого контура ВКГ через обратный клапан (в этом направлении открыт!) в зону сильного разряжения воздушного коллектора . Пишу еще раз потому что ЛИЧНО убедился . Тема многократно обсуждалась на форумах Весты и Х-Рея (у них вазовский движок 1,8 -имеет те же проблемы с масложером и ту же причину) Проблему решили с помощью шланга- тройника. Это конструктивная недоработка- видимо технологи решили вместо длинного тройникового шланга использовать два коротких. На форуме Арканы пока тишина (на Аркане атмосферный движок H4M), может в Тольятти втихаря вставили дополнительно в шланг малого контура ВКГ жиклер 2,0 мм. или в самом пластиковом воздушном коллекторе что то установили внутри -не даром в месте установки штуцера какие-то сложные технологические приливы .
     

    Вложения:

    • Б 347.jpg
      Б 347.jpg
      Размер файла:
      79,6 КБ
      Просмотров:
      270
    Последнее редактирование: 9 июл 2020
    ifilin и 46Boris нравится это.
  10. Korden1984

    Korden1984 Новичок

    Регистрация:
    2 июн 2019
    Сообщения:
    5
    Симпатии:
    9
    Баллы:
    3
    Имя:
    Denis
    Авто:
    Duster 1.6 H4m
    Насмешили,первым делом поменял его,результата ноль.
     
  11. Korden1984

    Korden1984 Новичок

    Регистрация:
    2 июн 2019
    Сообщения:
    5
    Симпатии:
    9
    Баллы:
    3
    Имя:
    Denis
    Авто:
    Duster 1.6 H4m
    Фильтр и шланг первые что попадись в ближайшем ларьке