1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

Тема в разделе "Конкуренты и одноклассники Рено Каптур", создана пользователем Blek, 30 ноя 2018.

  1. EXE.trim.ALL

    EXE.trim.ALL Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    26 авг 2016
    Сообщения:
    3.993
    Симпатии:
    4.453
    Баллы:
    120
    Авто:
    Был Kaptur 1.6 CVT Style Ч+Б
    Ого, белка наконец-то променяла свой любимый хендай! Да ещё и сразу на ненавистный автомат, да с турбо мотором, кучей лошадей и прибамбасов!
     
    Sanyok, KOT_Baguk и m.susl нравится это.
  2.  
  3. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    Дык чаще появляется надо:laugh1: Сегодня 14 (я не про Валентина) рванешь в Шкоду ( я на сутках):wink3:
     
    Sanyok нравится это.
  4. KOT_Baguk

    KOT_Baguk Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 авг 2017
    Сообщения:
    8.114
    Симпатии:
    16.984
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Вадим
    Авто:
    Kaptur Style 1,6 CVT
    Я и не писал, что на ней легче маневрировать. Я как раз говорил, что она больше, просторней и практичней. И многих это может привлечь при прочих равных. То, что производитель позиционирует "кроссовком", всегда дороже при прочих равных. Вот и получается, что более крупная Октавия стоит столько же. Я лишь отметил это, а не предлагаю сделать выбор, его каждый сам сделает, посовещавшись со своими тараканами.
    Из очевидного: он проигрывает в пространстве салона, объёме багажника, также в его, скажем так, конфигурации при сложенных задних сиденьях.
    Лифтбэк. Разве что понятие прекрасного у каждого своё.
    Не понял, какая связь между АСС и Кретой с Каптюром? И я не говорил, что это как-то неудобно. Я говорил, что не панацея. На мой взгляд не первой и не второй необходимости опция.
     
    Dgon и El_Barto нравится это.
  5. EXE.trim.ALL

    EXE.trim.ALL Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    26 авг 2016
    Сообщения:
    3.993
    Симпатии:
    4.453
    Баллы:
    120
    Авто:
    Был Kaptur 1.6 CVT Style Ч+Б
    в том и связь, что при покупке прошлого авто мне многие говорили типа зачем нужен круиз, я и так норм езжу. а теперь тоже самое про адаптивный)
    Это если рассматривать автомобиль через призму цены в рублях за кубический сантиметр объема. Кому-то нужен огромный багажник, кому-то - нет. В такой случае очевидного там ничего нету.
    Если это был вопрос и ко мне, то собирюась сегодня, но не на 143%, может все же только завтра получится. Хотя завтра не получится сравнить сразу с селтосом, там у нас группа диллеров с одним хозяином, а он адвентист, и по субботам салоны обычно не работают - это вот тока в шкоде чет решили и сегодня устроить презентацию, а потом и еще раз в субботу.
     
  6. EXE.trim.ALL

    EXE.trim.ALL Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    26 авг 2016
    Сообщения:
    3.993
    Симпатии:
    4.453
    Баллы:
    120
    Авто:
    Был Kaptur 1.6 CVT Style Ч+Б
    Ничего особо нового, но тут все же видно, что у нас ставиться будут зеркала как в европе с конца 19 года, с индикатором слепой зоны как на тигуане, а то на оф. сайте там все фото со старыми зеркалами:
     
    Sanyok нравится это.
  7. KOT_Baguk

    KOT_Baguk Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 авг 2017
    Сообщения:
    8.114
    Симпатии:
    16.984
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Вадим
    Авто:
    Kaptur Style 1,6 CVT
    Проблема в том, что так его рассматривают автопроизводители - в рублях за каждый кубический сантиметр.
    Безусловно так и есть. Но речь о том, что за те же деньги он просто будет. Иными словами прирост его объёма - бесплатно, т.е. даром. Если принципиально рогом упереться, что не надо, то, конечно, можно и не брать :smile:
    Очевидное в разном объёме за одинаковые деньги. В результате выбор в пользу Карока будет делаться исключительно в соответствии с индивидуальными тараканами (и в этом нет ничего плохого), типа предпочтений в дизайне, "кроссовере" головного мозга, более высокой установки кресел, наличия отдельных опций, незнания что делать с "лишними" 10 см кузова и т.д.
     
    El_Barto нравится это.
  8. EXE.trim.ALL

    EXE.trim.ALL Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    26 авг 2016
    Сообщения:
    3.993
    Симпатии:
    4.453
    Баллы:
    120
    Авто:
    Был Kaptur 1.6 CVT Style Ч+Б
    в общем отчитываюсь - съездил, организация у дилера нулевая. Обещали в анонсе динамичный тест-драйв. По факту я приехал к назначенному времени - к 15 часам, там не было никого от слова совсем, только работники, ведущий и фотограф с диджеем. Ну короче подарили нам пледик в машину, пригодится. По поводу тест-драйва начали соскакивать, типа нет, завтра приезжайте. Ну я говорю - у вас и в новости анонсирован тест-драйв, и я отправлял два раза заявку, и менеджер мне перезванивал, сказал, что можно будет покататься, но в порядке живой очереди. В итоге они все же согласились, пошли за менегером и ключами, я пока пошел посидеть в выставленной машине, в это время пришел еще один мужчина, и тоже начал сходу записываться на тест-драйв, причем меня еще хотели потом и только после него запустить на тест, но хотя бы менеджер по-нормальному решил. В итоге я поехал первым, даже с магнитолы еще пленочку там не отодрали)
    Погода получилась отвратительная для тест драйва - выпало в предыдущие дни много снега, а сегодня он начал резко таять - небольшой плюс и солнце, которое слепило ото всех луж. Дилер находится на улице, которую сильно затапливает в такую погоду, а маршрут тупо проходит по этой улице туда и обратно. На рено ездил по ней же, на сам маршрут все чуть больше, а на аркане вообще менегер мне тогда дал волю. По факту прокатились чуть дальше, но все равно я ничего особо не понял, потому что в основном ездил медленно. По очень крутым лежачим проезжает примерно и как каптюр, по чуть более пологим достаточно мягко. Каких-то там вибраций и гула не было. Успел протестировать старт-стоп, но я этого не понял, пока стоял на выезде с парковки, ждал проезжающие авто, оказывается, она заглушилась, а когда я собрался ехать, в первый момент она как будто подзакусила тормоза по ощущениям, и с большим натугом их отпустила. Не знаю, может это все же автохолд был, потом что там получается небольшой уклон вниз на выезде, но менеджер сказал, что это был старт-стоп. Педаль тормоза очень резкая, после каптюра крайне непривычно, перед кольцом стоял ждал пропускал, а потом чуть порезче стартанул - чувствуется, что мощи на ее вес вполне достаточно, так и норовит сорваться в букс, на шиповке надо быть аккуратней (на тестовой стояла липучка). На педаль газа относительно вариаторного каптюра реагирует все же чуть с большим запозданием, но это можно списать на пробег в 70км.
    По салону - места сзади за собой (172см) - завались. Сидушку можно поднять достаточно высоко, сделать посадку близкой к каптуровской ,и при этом не упираться коленями в приборку как на селтосе. У руля диапазон регулировки тоже достаточно большой. По сиденьям ничего толком не успел понять, но дискомфорта не почувствовал. Как и на видео выше, мониторинг слепых зон все же как в и в европе с конца прошлого года - в корпусах зеркал, и их отлично видно даже боковым зрением с учетом солнца и сплошных луж. Багажник по глубине, судя по всему, меньше, чем в каптуре, но высота его гораздо больше даже чем в вариаторном каптюре. В комплекте запаска - докатка. Все очень аккуратно, ремень на заднихь сиденьях "лежит" сбоку сидушек, и когда их опускаешь из багажника или поднимаешь обратно (а для этого нужно приложить усилие), то он совершенно не мешается. Под левой руковой водителя удобная мягка вставка в двери, но по ее расположения я не смог толком определиться - удобная она или нет. Правый подлокотник, даже максимально выдвинутый вперед, не позволяет положить руку и держать руль, но он широкий, и положить на него руку сможет и пассажир тоже, мне так думается. Может только если руль опустить в самый низ, то получится держать руль, но вряд ли. Как такового бокса по середине нету, только разные места, прикрытые этим подлокотником. По центру сверху тоже нету бокса как на каптуре, хотя в европе там вроде есть бокс, на место корого еще опционально какой-то там динамик устанавливается. В районе левого колена есть небольшой отсек для всякой мелочи, покрупнее, чем был в лачетти. в торпедо есть закрывающийся отсек типа для мобилы и всякой мелочовки с юсб портом и 12В розеткой, по размеру он достаточный, но сама крышка этого отсека - вся из какой-то странного вроде глянцевого пластика, будет очень сильно пачкаться, да и не чуствуется очень надежной. Вроде как в европейских там есть еще какая-то полочка, но я ее не нашел в русской. Бардачок все же пустоват, кроме крепления под ручку там ничего нету, как и второго уровня, который есть в каптуре. Есть только дырка от модуля более дорогой мультимедии, куда нужно вставлять флешки и т.п. - ее можно считать дополнительным отсеком для хранения, только она не освещается. Долго пытался найти охлаждение бардачка, вроде его обещали, и я на фотках как-то находил его крайне скрытое положение, но в салоне так и не смог найти. Пассажирам в задние двери все же залазить будет не намного удобнее, чем в каптуре, все же не сильно шире там проем двери. Задние сиденья не показались какими-то супер-удобными, подлокотник хоть и неплохой, но наверняка будет слышаться шум от багажника и задних арок. Сама по себе посадочная высота там меньше, чем в каптуре, меньше надо задирать ногу, но со стороны он не выглядит таким уж низким. Менегер объявил клиренс в 170мм. Кнопку открытия электро багажника я все же не нашел в салоне, сзади же электромеханическая кнопка менее понятная и глубже посажена, чем в каптуре, а электропривод открывается довольно медленно. Высоту открытия не замерял, но мне достаточно, а вот на селтосе с этим проблемы - там даже мне она будет почти впритык. Не нашел того гибкого органайзера с липучкой, перешгородки в ушах снимаются, фонарик кто-то, видимо, уже вынул с глаз долой, а от второй подсветки с проитвоположной стороны толку мало - она светит только ровно вниз.
    На тесте почему-то оказалась комплектация без камеры заднего вида, не удалось ее протестить, хотя специально хотел. В салоне наоборот стояла машина без контроля мертвых зон, зато с автопарковкой. Еще вроде у них есть третий, в синем цвете ,но сегодня его не выкатили, обещают только завтра, но завра я туда еще раз не потащусь, скорее всего. Из салона убрали все остальные машины, воочию посидеть и сразу сравнить с кодиаком, к сожалению, не получилось. Попозже еще вернусь, после того как покатаюсь на тигуане.
     
    Последнее редактирование: 14 фев 2020
    Алимик, Vandiesel, MAXX и 3 другим нравится это.
  9. Sanyok

    Sanyok Наш человек

    Регистрация:
    23 июн 2016
    Сообщения:
    8.596
    Симпатии:
    13.959
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Москва
    Имя:
    Александр
    Авто:
    Skoda Kodiaq 2.0TSI DSG7 4*4 Ambition+WH1+WE5 Reef Blue
    По описанию очень похоже на автохолд. От уклона он, кстати, не зависит.
    А может, и то, и другое одновременно. :smile: Но, в принципе, заводящийся мотор можно почувствовать.
    Вот потому для этих моторов очень желателен полный привод. :smile:
     
  10. EXE.trim.ALL

    EXE.trim.ALL Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    26 авг 2016
    Сообщения:
    3.993
    Симпатии:
    4.453
    Баллы:
    120
    Авто:
    Был Kaptur 1.6 CVT Style Ч+Б
    я с таким не ездил, мне сравнивать не с чем, а с его принципом работы я пока особо не разбирался

    на мерсе друга это хорошо слышно и чувствуется, тут ничего такого не почувствовал, потому и был удивлён словам менегера про старт стоп

    как-то не вижу особого смысла тратить лишние деньги, а если судить по характеристикам тигуана, то это около 130 кг лишнего веса и расхода. Да и па караоке это будет тока о второй половине года. Хотя вообще не вижу смысла спорить с тем, у кого 2.0тси плохо едет)

    А, ну и самое главное, в середине поездки менегер слегка поинтересовался моим мнение про авто, по окончании отправил меня на ресепшен дать оценку, но там сказали, что им ничего не надо. Менегер ко мне в итоге так и не вернулся, хотя я ещё там сидел в той машине, что стояла в салоне. Судя по всему, им абсолютно плевать на мнение первого потенциального покупатеоя, который протестировал их авто... Но по разговорам они ожидают ажиотажный спрос, не знаю из за малого ли количества авто или в принципе. Хотя но количеству народа на презентации ажиотажа не видно.
    И ещё, если кому будет интересно, электропривод сидений обещают с 12-ой недели. А вот как долго будет продаваться пакет для первых покупателей - не известно.
     
    Последнее редактирование: 14 фев 2020
    MAXX и KOT_Baguk нравится это.
  11. Sanyok

    Sanyok Наш человек

    Регистрация:
    23 июн 2016
    Сообщения:
    8.596
    Симпатии:
    13.959
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Москва
    Имя:
    Александр
    Авто:
    Skoda Kodiaq 2.0TSI DSG7 4*4 Ambition+WH1+WE5 Reef Blue
    Ну а смысл брать автомобиль, который не может в полной мере использовать свои возможности? :smile:
     
    KOT_Baguk нравится это.