Здравствуйте. В последнее время наблюдаю странную картину. Ни с того ни с сего глохнет двигатель, загорается информ табло Проверьте систему впрыска топлива, горит значек АБС. Все, кто сзади истерично бибикают, а если это происходит на кольцевой, молюсь, чтобы не приехали в зад. Оф дилер разводит руками, ошибок не видит. Сторонняя ремонтная контора тоже ничего не нашла. Но есть закономерность. Если выключить кондей, глохнуть перестает. Есть мысли у уважаемого сообщества? З.Ы. Заправляюсь только на Газпромнефть, только 95 бензин.
Такая же была тема. Помогала перезагрузка (отключал аккум на 3-5 минут). Но проблема появлялась всё чаще и чаще. Сделал вот что: 1. Заправился на Газпроме бензом G-Drive-95; 2. Прочистил дроссельную заслонку. Помогло. Что именно не знаю. 1 000 км уже проехал, проблема ушла.
Не ушла проблема, а затаилась... Через 2 дня, после того, как написал сюда, проблема вернулась. Ну думаю - сглазил! Не буду больше писать! И не писал. Причину нашёл и устранил (тьфу, тьфу, тьфу): 1. Нашёл подсос воздуха - прямо в районе дроссельной заслонки впускной коллектор был неплотно прижат болтом. Причём болт был вкручен до конца. Его скорее всего перепутали с другим, когда снимали коллектор для замены свечей. Открутил, подложил шайбу, завернул, проверил - прижато. 2. Когда очередной раз словил цветомузыку на приборной панели типа "Проверьте систему впрыска топлива, горит значок АБС...", остановился, открыл приложение "hobDRIVE" (просто оно попалось первым и ELM 327 у меня установлен) и оно сразу мне выдало ошибку "Неисправен датчик ДАД". Может написано было не совсем так, но смысл тот. Открыл EMEX - там разбег от 500 до 3 000 тыс. руб. Выбрал вот этот ST8200719629 для пробы. И не самый дешёвый и не дорогой. Через три дня он пришёл и я его прямо возле пункта выдачи и заменил. Ну нет у меня теперь этой проблемы. Ещё раз (тьфу, тьфу, тьфу).