1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Вибрация руля!

Тема в разделе "Рулевое управление", создана пользователем Sergio, 4 авг 2016.

  1. Серж Малдер

    Серж Малдер Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    10 янв 2017
    Сообщения:
    4.898
    Симпатии:
    12.473
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Тверская область, г. Кимры
    Имя:
    Серж
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 2.0 4х4 МКП6 24600
    Отнюдь ! Краткость, сестра таланта!
     
    pan и KOT_Baguk нравится это.
  2.  
  3. KOT_Baguk

    KOT_Baguk Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 авг 2017
    Сообщения:
    8.114
    Симпатии:
    16.984
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Вадим
    Авто:
    Kaptur Style 1,6 CVT
    Тогда перевожу тезисно:
    1. Не все такие умные, как некоторые;
    2. В Рено работают инженеры "закалки" прошлого века;
    3. В инструкции не описано эксплуатационных ограничений по углу поворота рулевого колеса и времени удержания его в крайнем положении;
    4. Что делать людям из первой части пункта 1, владеющим авто с гидроусилителем руля, которые не знакомы и не должны быть знакомы с ходом мыслей людей из второй части пункта 1 и инженеров из пункта 2? :smile:
     
    Наум, Dymka_RDV, Серж Малдер и 6 другим нравится это.
  4. GoSt

    GoSt Новичок

    Регистрация:
    11 июл 2017
    Сообщения:
    7
    Симпатии:
    14
    Баллы:
    3
    Имя:
    Stanislav
    Авто:
    VW TAOS Exclusive 4motion
    Решил немного поэкспериментировать с целю уменьшить вибрацию гидросистемы во время рулежки.
    1. Для начала попробовал менять уровень жидкости в бачке от "чуть выше минимума" до "выше максимума" - изменений в лушую или худшую сторону не обнаружил. Катался пару дней с жижей на минимуме и пару дней с полным бачком.
    2. Плюхнул в бачёк ГУР 100 грамм моторного масла эльф (того что в двигатель), предварительно проверив получившуюся смесь на смешиваемость и на сворачиваемость, покипятив в алюминиевой баночке. Результат доливки получился интересным - вибрации немного уменьшелись, руль стал вращаться немного тяжелее, пропал гул в крайних положениях руля.
    3. Заменил получившуюся жижу на новую (залил elfmatic g3 т.к renaultmatic d2 у себя в городе не нашел). Поведение машины при рулежки вернулось к исходному состоянию до подмешивания моторной синтетики.
    4. Самое интересное. Немного разогнул в местах сгиба металлические трубки высокого и низкого давления возле места их подсоединения к рулевой рейке (можно подлезть если снять колесо со стороны водителя). Стало намноооого хуже , вибрация стала ощущаться даже при небольшом вращении руля на любой поверхности. Согнул трубки обратно - стало как и было до всех манипуляций.
    В планах- снять защиту и попробовать посгибать- порасгибать трубки магистрали высокого давления.
     
    Veter, B@l@ns, Volgan и ещё 1-му нравится это.
  5. B@l@ns

    B@l@ns Наш человек

    Регистрация:
    4 мар 2017
    Сообщения:
    354
    Симпатии:
    563
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Альметьевск
    Имя:
    Евгений
    Авто:
    Renault Kaptur 2.0 MT (Drive + climate)
    Жара в тени под 40 стоит, руль колбасит как никогда...уже ненавижу летом уёби&ное рулевое Kapturа...прям продать хочется...:dash2:

    У отца на Dusterе и намёка нет на вибрации...
     
    MoNUnreal и Veter нравится это.
  6. Sergej174

    Sergej174 Наш человек

    Регистрация:
    15 май 2020
    Сообщения:
    404
    Симпатии:
    413
    Баллы:
    70
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Kaptur 2.0 AT
    Ребят, а мне кажется, что вибрация при повороте руля от того, что в системе присутствует воздух. Расскажу свои наблюдения… значит решил я жидкость в ГУРе поменять.. залили D3 syn. Вибрация как была так и осталась, уровень был на максимуме. Так катал где-то месяц, потом была поездка на море.. приехав туда обнаружил, что руль крутиться легче стал, а уровень жидкости упал до минимума, а что самое главное вибрации руля исчезли вообще. Ну на море доливать ничего не стал, приехал домой, уровень как был минимум так и остался, руль крутится легче, вибраций нет. Долил до максимума… уровень так и стоит и все отлично. Сделал вывод… в системе был воздух, который чудесным образом выгнало… толи в горах, толи длительная поездка, не знаю, но руль сейчас вращается реально легче и вибраций нет! Вот такая странная история.
     
    Наум и Veter нравится это.
  7. BAMBR

    BAMBR Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 авг 2020
    Сообщения:
    3.418
    Симпатии:
    5.633
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    КАПИТОН Стул 2.0 АКПП 4Х4
    Незначительные остатки
    воздуха прогонит за день поездки. Да и откель ему там взяться если масло неменялось на протяжении всего времени.
     
  8. Sergej174

    Sergej174 Наш человек

    Регистрация:
    15 май 2020
    Сообщения:
    404
    Симпатии:
    413
    Баллы:
    70
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Kaptur 2.0 AT
    Не знаю… сказал лишь свои наблюдения! Но 60 тыс я катал с вибрацией, а теперь ее нет! Чудо?
     
    Наум нравится это.
  9. MoNUnreal

    MoNUnreal Активист

    Регистрация:
    10 июн 2019
    Сообщения:
    66
    Симпатии:
    40
    Баллы:
    25
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Денис
    Авто:
    Kaptur 2.0 МКПП Style 2016 ГБО
    Абсолютно такая же ситуация, ничего не помогло
     
    B@l@ns нравится это.
  10. Наум

    Наум Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    6 авг 2016
    Сообщения:
    7.035
    Симпатии:
    16.536
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Тюмень
    Имя:
    Михаил
    Авто:
    Каптур 2л механика, хаки style
    У меня была вибрация, уходила жидкость, Гур рычал. Потом по гарантии поменяли, только пришлось доказывать, что жидкость уходит.
     
  11. B@l@ns

    B@l@ns Наш человек

    Регистрация:
    4 мар 2017
    Сообщения:
    354
    Симпатии:
    563
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Альметьевск
    Имя:
    Евгений
    Авто:
    Renault Kaptur 2.0 MT (Drive + climate)
    Чудо!, - не иначе, моему авто горный воздух Крыма в этом году не помог к сожалению...:crazy:

    Заметил ещё одну особенность, если машина долго стояла пусть даже на жаре, выезд с парковки проходит без пульсаций, но стоит двигателю чуть прогреться до рабочей температуры тряска тут как тут...
    Так же и зимой, пока холодная подкапотка ничего не вибрирует, но как только прогревается все возвращается на круги своя...просто зимой эти процессы менее выражены.
    Реношники знают, что накосячили ещё после изучения Dromовского редакционного Kapturа, но причину умолчали т.к. дорого им отзывная компания встанет, имхо.