Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Тема в разделе "Двигатель и топливная система", создана пользователем 71 RUS, 10 май 2017.

?

Повышенный расход(больше 0,5 литра на 1000 км) масла у Вас ???

  1. Да (вариатор)

    18,4%
  2. Нет (вариатор)

    37,3%
  3. Да (МКПП)

    4,8%
  4. Нет (МКПП)

    36,0%
  5. Был, но прошел (вариатор)

    3,1%
  6. Был, но прошел (МКПП)

    0,4%
  1. Михей

    Михей Наш человек

    Регистрация:
    7 мар 2018
    Сообщения:
    260
    Симпатии:
    213
    Баллы:
    50
    Имя:
    Михаил
    Авто:
    Renault kaptur 1,6 мт
    частая замена масла даёт его лучшую работу к 15000 масло теряет часть своих свойств. может для загородной езды 15000 и норамльно но для езды в небольших городах 10000 И 7000-8000 в крупных спробками. Это моё мнение
     
    lawyer нравится это.
  2.  
  3. Sergey Bush.

    Sergey Bush. Активист

    Регистрация:
    16 ноя 2017
    Сообщения:
    76
    Симпатии:
    46
    Баллы:
    25
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Рено Каптюр
    Подозреваю ,что с поршнями это истиная правда , больше ни как не сопоставить , что у кого то жор есть ,а у когото нет. Это залет Рено о котором мы так официально и не узнаем
     
    Алекс@ндeр и 46Boris нравится это.
  4. DEN 007

    DEN 007 Наш человек

    Регистрация:
    9 фев 2017
    Сообщения:
    875
    Симпатии:
    928
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Воронеж
    Имя:
    Денис
    Авто:
    1.6 CVT, Style, кожа - рожа.
    Очередной круг...
    Страниц четыреста пятьдесят назад мусолили уже. :smile:
     
  5. stervik

    stervik Активист

    Регистрация:
    6 дек 2018
    Сообщения:
    50
    Симпатии:
    70
    Баллы:
    25
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    stervik
    Авто:
    Renault Kaptur 1.6CVT


    На рабочей Шкоде только по московскому трафику уже190000км и регламенте в 15000км и тоже масложеру(гораздо большему),проблем с мотором пока нет

    А вот при частом выезде на бездорожье,или постоянной езде в горах—да.В обычных условиях эксплуатации нет такой необходимости,да и в книжке это написано
     
    Последнее редактирование: 1 окт 2019
  6. Михей

    Михей Наш человек

    Регистрация:
    7 мар 2018
    Сообщения:
    260
    Симпатии:
    213
    Баллы:
    50
    Имя:
    Михаил
    Авто:
    Renault kaptur 1,6 мт
    дело в выроботке масле не только в пробеге но и мото часах . По замене это моё мнение и делаю так.
     
    lawyer нравится это.
  7. ProMan

    ProMan Наш человек

    Регистрация:
    20 ноя 2016
    Сообщения:
    1.313
    Симпатии:
    1.475
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Ступино 50rus, Новомосковск 71rus
    Авто:
    RENAULT KAPTUR Drive 1.6 МКП
    Подозреваю, что нет. Либо качество поршней или блоков плавает до сих пор и сделать с этим ничего нельзя. Потому что раз поставленные криво/кривые поршни или кольца дают на выходе расследование и изменение техпроцесса и сборки. Косяк ранних машин больше не повторяется на поздних. Однако некоторые машины сборки 18 и 19 гг жрут.
    Т.е. реношникам дешевле выпустить ноту, что новый допуск теперь 1л/1000 км, чем менять процесс. Значит, это не просто сборка (кольца там неправильно стоят или поршни от Оки), а требуются очень и очень серьезные финансовые вложения, чтоб исключить масложор.
    Простой рассчет с их стороны. Ну, у которого числа машин заметный жор? Пусть у 10%. Ну, сколько это в общем объеме с нами, дастерами и логанами? Пусть 10000 машин. Сколько будут жаловаться дилеру, а не дольют? Пусть половина, 5000. Скольких можно будет с помощью техноты о 0.5-1 л на 1000 км? Почти всех. Останутся только самые нудные и у кого ест больше 1 л. Из 5000 это пусть 50 машин. Кто пойдет судиться? Максимум 5. Скольких можно этими судами измотать? Всех. Виталич (правильно?) всё еще в процессе и конца и края нет. Машину поменяли только SEGEJA, видать, дилер ступил. Так что Рено дешевле избавиться от проблемного клиента, чем вкладываться в изменение техники.
     
    ifilin, blackstar, 46Boris и 3 другим нравится это.
  8. Михей

    Михей Наш человек

    Регистрация:
    7 мар 2018
    Сообщения:
    260
    Симпатии:
    213
    Баллы:
    50
    Имя:
    Михаил
    Авто:
    Renault kaptur 1,6 мт
    возможно дело в кривых штучных блоках.
     
  9. IPG

    IPG Новичок

    Регистрация:
    15 сен 2019
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    15
    Баллы:
    3
    Блок не причем, выше описанна причина
     
  10. IPG

    IPG Новичок

    Регистрация:
    15 сен 2019
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    15
    Баллы:
    3
    Про касяки , на дастерах лопается лкп в задней части на крыше , проблема старая а новые
    Что мне доказывать и кому ? Выложить сюда тех решения где написано про кривую сбору на Вазе?Тема изжованна и мой посыл помочь людям у кого жрет масло и как обращаться в од. Кто хочет вернуть машину обращяйтесь, в Рено долго работать не планирую)))
     
  11. IPG

    IPG Новичок

    Регистрация:
    15 сен 2019
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    15
    Баллы:
    3
    Не подб
    Не подборку , вкладыши одноразовые по технологии ремонта, коренные старые