Каптур.Клуб → Какую комплектацию Kaptur выбрали Вы? Life, Drive, Style или Extreme?

Тема в разделе "В ожидании Renault Kaptur", создана пользователем Surg, 23 июл 2016.

?

Какую комплектацию Kaptur выбрали Вы?

  1. Life

    30 голосов
    5,5%
  2. Drive

    111 голосов
    20,5%
  3. Style

    300 голосов
    55,4%
  4. Выбрал другую модель

    3 голосов
    0,6%
  5. Пока в раздумьях

    8 голосов
    1,5%
  6. Extreme

    76 голосов
    14,0%
  7. Play

    14 голосов
    2,6%
  1. Sanyok

    Sanyok Наш человек

    Регистрация:
    23 июн 2016
    Сообщения:
    7.030
    Симпатии:
    10.632
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Москва
    Имя:
    Александр
    Авто:
    Skoda Kodiaq 2.0TSI DSG7 4*4 Ambition+WH1+WE5 Reef Blue
    То есть до 80 км/ч можно ехать в режиме 4wd lock? И как долго? Вообще, по твердому покрытию с заблокированным межосевым дифференциалом ездить нехорошо для трансмиссии, а именно этот режим и эмулируется при этом. Да и режим блокировки межосевого диффа - для проходимости, а не для управляемости.
     
  2.  
  3. 4hDr3y

    4hDr3y Наш человек

    Регистрация:
    13 апр 2016
    Сообщения:
    391
    Симпатии:
    264
    Баллы:
    50
    Адрес:
    Россия, г.Ярославль
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    Renault Duster 1.6л, 102 л.с., МКП6, 4х4 Privilege
    Отключается автоматически при наборе скорости 80км/ч или перегреве муфты. Например, если долго буксовать по грязи.
    А тот факт, что режим 4WD повышает проходимость на низких скоростях, думаю в комментариях не нуждается.
    Я просто описал ещё одно применение режима 4WD, который лично мне чаще требуется.
     
  4. Sanyok

    Sanyok Наш человек

    Регистрация:
    23 июн 2016
    Сообщения:
    7.030
    Симпатии:
    10.632
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Москва
    Имя:
    Александр
    Авто:
    Skoda Kodiaq 2.0TSI DSG7 4*4 Ambition+WH1+WE5 Reef Blue
    А если нет, то можно долго в таком режиме ехать?
    Но вообще, конечно, лучше не включать блокировку межосевого дифференциала на больших скоростях и вне бездорожья.
     
  5. 4hDr3y

    4hDr3y Наш человек

    Регистрация:
    13 апр 2016
    Сообщения:
    391
    Симпатии:
    264
    Баллы:
    50
    Адрес:
    Россия, г.Ярославль
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    Renault Duster 1.6л, 102 л.с., МКП6, 4х4 Privilege
    По идее после 80ти сразу отключается, но пару раз (именно на песке, пыли) обращал внимание, что не отключался. Правда поля у нас не очень огромные... пара километров всего... так что долго ли смог ехать не скажу. Да и выше 80ти по полю долго не проедешь... оно всё-таки неровное.
     
  6. Старый хипстер

    Старый хипстер Наш человек

    Регистрация:
    29 июн 2016
    Сообщения:
    209
    Симпатии:
    472
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Игорь
    Авто:
    Каптур 1,6 Лайф
    Очень волнует один момент- неотключаемая ЕСП на всех версиях 4х2. Что-то подсказывает, что зимой гадостей от нее будет намного больше, чем пользы. Воображение рисует страшные картины- стоишь в снегу, колеса зажаты, мотор задушен, ты счастлив и весел... Очень хотелось бы ошибиться.
    Друзья, никто не пересекался с такой штукой? Хотелось бы понять масштаб бедствия.
     
  7. Serdjo79

    Serdjo79 Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    24 июн 2016
    Сообщения:
    3.309
    Симпатии:
    5.996
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Мурманск
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Renault Kaptur Style 2.0. 4х4 акпп Продан
    По любому придумают как ее вырубить.
     
  8. Daniil

    Daniil Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    29 июн 2016
    Сообщения:
    1.179
    Симпатии:
    1.026
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Авто:
    Renault Kaptur Style 2.0, 143 л.с., МКПП
    Абсолютно никакого бедствия при условии эксплуатации в городском режиме. На бездорожье с передним приводом делать нечего. 2 года отъездил с неотключаемой ESP и прекрасно себя чувствую, движению не мешает, а вот жопу несколько раз спасало.

    На Логане так и не придумали насколько я знаю. Были попытки у некоторых отключить через предохранитель, но в итоге там вроде отключалось все, начиная с ABS. Некоторые утверждают что типа при выезде из сугроба выдергивание предохранителя помогает, но это все может быть из разряда самовнушения.

    По факту сколько раз я казалось бы застревал в сугробах, но без проблем каждый раз выезжал. Да, ESP срабатывало, но тем не менее и буксы были и тяга была, сказать что прям душит она движок я не рискну, подергивает машинку слегка, но все равно уверенно прет вперед.
     
    Shadtaker и Старый хипстер нравится это.
  9. Старый хипстер

    Старый хипстер Наш человек

    Регистрация:
    29 июн 2016
    Сообщения:
    209
    Симпатии:
    472
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Игорь
    Авто:
    Каптур 1,6 Лайф
    Ну спасибо! Прямо бальзам на раны...
     
  10. Shadtaker

    Shadtaker Наш человек

    Регистрация:
    7 июл 2016
    Сообщения:
    1.270
    Симпатии:
    1.775
    Баллы:
    120
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    Peugeot 408 (Комплектация - на что хватило)
    Хорошая резина зимой и все будет супер, как по мне так лучше есп чем без него, представьте другую картинку вы трогаетксь в гору и колеса начинают шлифовать и вас сносит в овраг или вместо того чтоб ехать вперед сползаете назад. Если авто не может с места тронуться то ни то наличие или отсутствие есп роли не играет. Нужно выйти из авто немного откопать колеса чтоб было место для раскачки и без проблем выехать причем с есп будет проще чем без нее.
     
    Старый хипстер и 4hDr3y нравится это.
  11. interceptor58

    interceptor58 Наш человек

    Регистрация:
    9 ноя 2016
    Сообщения:
    295
    Симпатии:
    263
    Баллы:
    70
    Адрес:
    г. Брянск
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Каптюр 1.6 Драйв МКПП
    Одиночный взмах на Каптюре - очень коротко рычаг на себя. Жижа не успевает брызнуть, стекло чистое.
     
    Shadtaker нравится это.