Каптур.Клуб → Думал, что будет лучше прежнего...

Тема в разделе "Бортовой журнал владельца Renault Kaptur", создана пользователем Альцгеймер, 15 дек 2019.

  1. Альцгеймер

    Альцгеймер Новичок

    Регистрация:
    15 дек 2019
    Сообщения:
    7
    Симпатии:
    2
    Баллы:
    1
    Имя:
    Геннадий
    Авто:
    каптюр 4х4 2,0, мкп.
    ...а получилось, как всегда. Может кому будет полезно, или убедит, что заблуждаюсь.
    Пересел на Каптюр, 2л. МКП, полный привод, Екстрим, с Лагуны 3, МКП, на которой отъездил с удовольствием 10 лет, 135 т.км.

    Поэтому сравнение ощущений будут с Лагуной. На тест-драйве посадка напомнила лагуновскую, ездил и на Аркане, где салон показался примитивщиной с технаворотами., что и предопределило выбор . Проехал 3000км.

    Я надеялся, что лучшее от давних конструктивных решений Лагуны, популярной в РФ, по умолчанию, перейдет и в новый авто. Или от Мегана. Однако не так. Для критических замечаний-по пунктам.

    1. Первое, что убило, на 4 передаче, при 70 км в горку 3-5град. Тапку в пол, Расход текущий 17-21л. 95-го, обороты 2000 и не растут, и авто не едет. Отключил ЭКО режим. Изменения не принципиальные. По горизонтальной дороге обогнать, имея скорость 60-80, задача сложная, по сравнению с Лагуной. И даже опасная. Может обкатается-одна надежда. К работе коробки за два месяца так и не привык, алгоритм не понял, видимо передаточные числа от Автоваз, не поверил словам менеджера: трогаться со 2 передачи. Но в инструкции так. В Лагуне при переключении передач ориентировался на слух по оборотам двигателя и динамику движения. И ездилось уверенно. При 2500-3000обор-ракета. И расход бензина на 1800кг. массы был меньше.!

    Буржуазное слово эргономика. В городской черте я часто пользуюсь круиз-контролем. 76 поставил и едешь спокойно.

    2. А попробуй включить круиз, без изуродованной руки, это сложновато, приходится отвлекаться от дороги на 2-3 секунды, а это много и опасно. Ненароком задеваешь кнопку «ЕКО» и теряешь динамику, не ведая об том в первые секунды. Установить кнопку круиз под рычагом тормоза, под углом мог только толстолобик, в переводе на русский- просто урод. На Лагуне, правая рука весит на подлокотнике, под пальцем круиз, просто! Замечу, что года 3 назад, в журнале, возможно ЗР, читал самохвалебное интервью автора концепции Каптюра: мы, все самое, лучше не может быть, только мы, только у нас все учтено и т.п. А в Capture, замечу, и кнопки удобней расположены, и подлокотник приличный есть, и ткань приличная на сиденьях. Как тут не вспомнить классическое: как далеки они от народа, то бишь автомобиля. И тому много примеров.

    3. Опция, свободные руки. Идея хороша, но должна быть в салоне кнопка отключающая эту опцию. В инструкции этого не нашел. (спустя 2 месяца разобрался). Или, на даче, закрыл в режиме «Свободные руки»», по привычке, надо что-то взять в машине, что-то положить-иди за ключом. Или не закрывай багажник. Если концепция Каптюра проехать от фитнес клуба до ночного-то все правильно. И об этом надо написать в инструкции.

    4. Долее, поехать, опять же на даче в магазин, за водой, на пляж-только вторая передача, до 20 км., на третьей-горит стрелка вниз, все ничего, но начинает попискивать, а потом орать сирена-пристегнись. Поехал к ОД-невозможно выковыривать эту хюню. Я, замечу, на трассе стал пристегиваться с 1992г. Но тут? Концепция!.

    Может дачей надоел. Жена бывает у человека по статистике чаще, чем дача.

    5. Довез жену до магазина и не пошел с ней. Это от 10мин. И до бесконечности. Или до аптеки, 5-20 мин, или приехал за внучкой в танцевальную или учебную школу на 5-15 минут раньше-попробуй рассчитай –то по городу, и я сидел в Лагуне слушал радио. А тут выключается через минуту, повторно-еще чуть и потом запускай двигатель, если хочешь слушать радио. При таких наворотах нет настройки работы радио без двигателя. И по этой же причине, на личном примере, где изучать инструкцию медиа? На даче, вечером. Только с включенным двигателем! Кто так придумал? Удоты, за свой АКБ я сам отвечаю. На Лагуне он у меня проработал 10 лет!

    6. Про аэродинамику концептуальщики вообще не слышали? При хорошей погоде при 60 км\час, приоткрыть окно невозможно: аэродинамические хлопки. На Лагуне так было только с задними стеклами. А передние до 100км. Вполне комфортно.

    7. Приборная панель, понимаю, модно, минимизация кнопок. А удобство?. Кажись, в Маккане, 87 кнопок! Там безмозглые для тупых делали? Вероятно, для удобства все-таки. Или Пежо 3008.

    8. Цифирь на приборной панели, кроме скорости, только для хорошего зрения. Если медстатистику удоты не читали, то статистика покупок должны бы знать: много покупателей возрастных. С не 100% зрением. На лагуне мне нравилось: на приборке отражался и круиз и заданное показание компьютера. А для переключения на Каптюре приходится отвлекаться, и часто на трассе. А это не есть хорошо.

    9. И снова, если не про дачу, и эргономику , то хозяйственные необходимости. На Лагуне , загрузил тумбочку, бывает, двойное складывающееся сидение слева, третий пассажир садится с тротуара. А на Каптюре? Правильно, садись с проезжей части. За водителем, где кресло отодвинуто, как правило, дальше. Удоты и толстолобики видят все по другому. В Ваз 2109, при необходимости, заднее сидение привел в вертикальное положение, уложил спинки и ву а ля, для хозяйственной ситуации . Сэкономили на двух петлях, рублей 70. Авто то для России? Или Европов? В Лагуне 3 был съемный задний диван на двух зажимах!

    ТО же и с задними ковриками: левый вынимать удобней, чем правый, где чаще сидит пассажир. Конечно, мелочь, но демонстрирует проблемы с извилинами. И об извилинах, теперь, водительского коврика. Левая нога, простой 42 размер, часто цепляется за ребро коврика. Ногу убираешь с педали на себя, а пятка цепляется-в первое время напрягало сольно.

    10. Колонка по вылету не регулируется, предупредили бы- не купил! Я такого давно не видел. Кто обратил внимание на массивную конструкцию кресел? Массовые чехлы не подходят, а у ОД ничего нет. Индпошив-90% экокожа. У нас летом за +40, в салоне яйца варятся всмятку. И сидеть на кирзовой обивке часами не совсем комфортно: зад и спина мокрые.

    11. Назвать кресла удобными для сидения-пока язык не поворачивается . Помню, как присел в ковши Лагуны2-удовольствие, но денег в 2007г. не хватило, взял Меган 2, бежевый салон, бежевый кузов-красиво!.

    12. Держатель карт за козырьком. А если у чела 4-5 карт? Засовываешь в держатель, а он выпадает из гнезда. Если карта толстая, тяжелая, крепление-то вертикальное, то карта просто падает вниз. Закон Ньютона не отменяли. А на Лагуне на козырике наискосок приклеена полоска. А суй за нее хоть 10 карт. И ничего не падает вниз. Ну хоть где бы что-то хорошее подсмотрели у других. Толстолобики.

    В инструкции, подрулевые переключатели, фото переключателей, трудно указать какая на какой комплектации ставиться? Пока разберешься…в первые дни. На Лагуне рулевыми и подрулевыми кнопками пользовался автоматически и безошибочно, зачем меняли алгоритм? Опробованный.

    13. Ящик для мелочей на торпеде выше уровня глаз! Физику учили-не видно, приходится шарить или вытягивать шею. Очень удобно, для толстолобиков.

    14. И решение пространства под подлокотником. Головой бы, как в унитаз, засунуть бы авторов концепции. Гнездо для воды: центр тяжести полной бутылки выше точки опоры. Физику учили, толстолобики, или только ЕГЭ? В первые дни ручник поднять-там бутылка. В инструкции деликатно-может(!) падать и мешать. Она по физике не может стоять в гнезде, толстолобики.

    15. Наш бумажный век: квитанции, платежки, чеки, счета…Куда удобно засунуть, чтоб на виду и не помялась? Некуда. На Лагуне файл всегда лежал между креслом и подлокотником. Видно, не забудешь оплатить и не мешает.

    16. И еще о физике. Есть смачиваемые и не смачиваемые поверхности, от которых зависит поверхностное натяжение в каплях жидкости. При первой мойке машины с изумлением обратил внимание, что с покатой крыши огромные, 1-3 см3, капли не скатываются! На их протирку уходит больше времени! Я не умничаю, просто на протирку уходит реально больше времени. Удоты АВТОВАЗОВСКИЕ!. И после первого октябрьского дождя, поездив пару дней, решил Кёрхером помыть машину. А грязные капли не удаляются струей даже с 6-8 см. Поелозил мокрой тряпкой и потом смыл. Может краска такая, трудмоющаяся ? Кто знает? И как легко она отходит на узком торце дверей, если пару раз заденешь дерево, резиновый ограничитель на заборе..

    17. А музыка? Есть люди, любящие читать, есть-любящие слушать что-то свое, давнее, Ну ладно, кассетник-анохронизм. А МР 3 или СД. Зачем мне все снова качать, например, Феликса Словачика или Папетти, или типа того? Или дисковод Китайский дорог и не вписывается в дизайн, рожденный плоским умом ? Музыка-это комфорт! Может мне не повезло с моделью, на правильно сделанном мостовом стыке, скорость 75 км\час, перепад высоты 1-2 см.. музыка произвольно с флешки переключается на радио и обратно! На Каптюре ездили на полигоне? Или мне такая музыка попалась?

    18. На Лагуну практически не было никаких аксессуаров, т.к. конструкция была продумана. А на Каптюре, первое о чем приходится думать-защита радиаторов от камней и мусора. И рынок отреагировал предложениями. При передвижении от фитнес клуба до ночного-это не большая проблема. А остальным? Да по россейским дорогам, о которых концептуальщики не знают? Кузнечики, бабочки и пр. летающие. На М4 несколько раз попадал в стаю кузнечиков-не отмоешся!. А радиатор?. Бери сетку, прикручивай!

    В автомобильном журнале середины 90-х обсуждался вопрос, каким буде отечественный автопром. Копирование, сборка, подражание…Теперь можно ответить точно: со школой АВТОВАЗА ничего не сделать никогда: удобство, комфорт водителю не нужен! И так купит!

    19. Я понимаю, класс «Б», не «Д», но что-то хорошее, удобное, не дорогое, можно же было позаимствовать? Ну на х-нь, мне 17 дюймовые колеса с плохой шумоизоляцией кузова и невозможностью пользоваться круизом? При мокрой заднице! Постучите легонько по капоту на стоящей машине-дребезжит. А это-аккустический комфорт при движении.

    20. А на обратной стороне крышки предохранителей нельзя хотя бы приклеить бумажонку, если тиснение дорого, с указанием, что какой предохранитель защищает. И почему она болтается на веревочке мешает работе в отсеке? Привязана, как варежка у 2-х летнего ребенка. Лезь в инструкцию, смотри где, куда-удобно, по самое не хочу.

    21. Авто без регистратора и радара нынче редкость в РФ. Я все жду, кто из автопроизводителей первый придумает поставить пару разъемов в нужном месте на 12 и 5 вольт. Придется патентовать идею и подарить её толстолобикам. И я специально обратил внимание на торпеду Арканы, есть плоская поверхность под лобовым стеклом для коврика девайса. А у Каптюра 10см2 плоскости для коврика нет, все красивые кривые поверхности и линии , приходится выёживаться. Удобно.

    22. О МКП по подробнее, на личном опыте. Передаточные числа, вероятно, сильно отличаются от коробки Лагуны, не успеваешь смотреть на эту долбаную стрелку вниз.. А не смотришь-расход увеличивается на 2 литра. Передаточные числа подбирались, вероятно, в угоду экологии. На бумаге, понятно, и выглядит хорошо. А на практике, расход лишних 2 литра бензина. С точки зрения маркетинга-супер, продал не нужные 2 литра бензина, а что для экологии?

    23. Рядом сосед ставит возрастную Ниву. Так усилия по закрытию дверей на Каптюре и Ниве одинаковые: надо толкать сильней!? Из первой книжке об Америке, конец 60-х, «По дорогам Америке» запомнил: при конструировании бюджетной модели, мы обязательно работаем над тем, что бы звук закрытия дверей был как на дорогом авто. Янки тупые? Или думающие об автовладельце? Ладно, звук, а усилие? Наверняка уменьшается число циклов открыть-закрыть.

    Достоинства у Каптюра есть, пороги-однозначно, правда после каждой грязи надо мыть уплотнители, почему-то. Автозапуск зимой-хорошо.

    Вывод мой, может и ошибочный: если Вы ездили на авто приличного комфорта, то пересев на это детище самодовольных толстолобиков со школой ВАЗа и ЕГЭ, Вы вспомните, что такое ездовой комфорт. В Лагуне он был и я о нем и не думал. Хочется поменять точку зрения, т.к. на новый авто денег вже нет. Но как?

    Ну и прочие мелочи, которые продолжают вылазить: Свет при заднем ходе. Крючки для одежды. Очечник. Плохо моется. Кнопка на ручке двери зимой еще испытал.

    Рено Каптюр, это не Рено, это гордость Ленинского комсомола, М-2140, (был у меня и такой автос с чумовым двигателем), и школа АВТОВАЗ.

    Едва ли не самый массовый авто на Авто.ру с малым пробегом. И это печальный факт, фактище! Эх, вернуть бы Лагуну.

    Такие вот покатушки. Готов слушать возражения.
     
  2.  
  3. Дмитрий102

    Дмитрий102 Наш человек

    Регистрация:
    18 окт 2018
    Сообщения:
    1.419
    Симпатии:
    3.065
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Свердловская область.
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Renault Duster Drive Plus +ESP 1.5 л. dci 109 л.с. 4Х4 МКПП Серый
    Вот тут полностью согласен. Меня на год хватило. Пересел на еще более утилитарный дастер именно из-за того, что машина просто не едет от слова совсем. Я не знаю как можно было сделать так, чтобы двухлитровый кроссовок имея 143 л.с. ехал на уровне лады калины с 80 л.с.
    После обкатки получше будет немного, но кардинально ничего не изменится, если уронил стрелку тахометра ниже 3000 об-все, о каком-либо мало-мальском ускорении можно забыть, в любой пригорок скисает сразу же. На дастере теперь любые обгоны просто в радость, вот уж не думал что такой авто как дастер может быть не просто жоповозкой, а может дарить радость от вождения. С каптюром было так: когда идешь к машине, любуешься внешним видом, двухцветным окрасом, но когда начинаешь движение-не покидает ощущение, что это унылый кусок овна, особенно когда приходится совершать такие маневры как обгоны, перестроения быстрые и тому подобное. С дастером все наоборот-унылый дизайн, интерьер, но когда едешь в нем, особенно по трассе просто не нарадуешься как машина легко и непринужденно идет за педалью, обгоняет вереницу фур, прет в любую гору на 6-ой передаче-ездить просто в кайф стало.
    По остальным пунктам: с чем то согласен, с чем то нет. Нужно было машину смотреть перед покупкой, тогда бы вылет руля, точнее его отсутствие не стало бы сюрпризом. Кстати, CD дисковода мне тоже не хватает, дебильная тенденция переходить на флешки и интернет-музыку. Про "хлопки" при открытии окон на скорости-тоже впервые такую хрень встретил на каптюре)). А кресла мне лично нравились-удобные и даже очень. Видимо тут все индивидуально. Остальное считаю придирки просто.
     
    Vandiesel и Abeev1 нравится это.
  4. Provo

    Provo Наш человек

    Регистрация:
    26 июл 2018
    Сообщения:
    1.284
    Симпатии:
    1.253
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Уфа
    Имя:
    Руслан
    Авто:
    Kaptur 2.0 MT6 4WD Extreme + Sportage 2.0 6AT AWD Luxe+
    1. На 4 передаче при оборотах 2000 на механике скорость не 70 км/ч... где-то что-то напутано...

    2.А на кой щелкать туда-сюда клавишей включения круиза?
    Я лично включил один раз после выезда из автосалона и не трогаю уже второй год... лимитером никогда ни на одной машине не пользовался - непонятно на кой вообще оно придумано...
     
    Последнее редактирование: 16 дек 2019
    Vandiesel, Vetervgolove и pan нравится это.
  5. pan

    pan Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    31 окт 2017
    Сообщения:
    2.212
    Симпатии:
    2.490
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Урал
    Имя:
    Андрей
    Авто:
    Драйв, 2.0, МКПП, 4WD Серая платина
    Чё-то не то смашиной. На 6 в небольшую гору прёт на ура, ускоряясь. За 2 года ни разу не ощутил проблем с обгонами на трассе. А стрелку отключи и забудь, цветомузыку и писк ремня тоже, верёвочку от лючка оторви - и будет счастье. Про вылет руля: надо было посидеть в машине перед покупкой, или по интернету покупал?:sarcastic:
    А, ещё про круиз. Включи тумблер сразу после заводки двигателя, можно и вообще не выключать никогда.
     
    Последнее редактирование: 16 дек 2019
    Dmitriy2012, pifagor, Incitatus и ещё 1-му нравится это.
  6. Sedric

    Sedric Наш человек

    Регистрация:
    4 апр 2017
    Сообщения:
    838
    Симпатии:
    1.024
    Баллы:
    100
    Адрес:
    МО
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Kaptur 2.0 MT 4wd Style
    Да потому что «толстолобик»...
     
    Kristal72, Dmitriy2012, El_Barto и 2 другим нравится это.
  7. Альцгеймер

    Альцгеймер Новичок

    Регистрация:
    15 дек 2019
    Сообщения:
    7
    Симпатии:
    2
    Баллы:
    1
    Имя:
    Геннадий
    Авто:
    каптюр 4х4 2,0, мкп.
    Спасибо, Дим, оказывается, Куба не одинока. Да, дал маху. Вряд ли привыкну к тупости мотора. Лагуна, 110л.с. 1800кг. и летала при 3000об.
     
  8. Basiliy

    Basiliy Наш человек

    Регистрация:
    4 дек 2016
    Сообщения:
    2.124
    Симпатии:
    1.518
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Южный Урал
    Имя:
    Василий
    Авто:
    Renault Kaptur Style 2.0 4*4 МКПП6
    Согласен с тем, что многое сделано через задний проход. Но не надо брюзжать.
    Очечником я считаю "ящик для мелочей", только кусочек бархата надо положить на дно. Файл с документами прекрасно лежит в перчаточном ящике. С подстаканниками беда у всех моделей Renault, у Дастера хуже, чем у Каптура. Если что-то хочется переделать или изменить, то загляните в бортовой журнал Campan, у него же можете и консультации получить.
    Если Вы ещё обкатываете машину, то про обгоны пока забудьте. А лучше залейте в двигатель, коробку, раздатку, задний редуктор присадку, можно молибденовую (Ликви Моли), я залил медную (Ресурс).
    Если Вы едите на 6-й передаче на 2т.об/мин, то скорость ваша ~80км/ч. Тяга у двигателя появляется после 2,5т.об/мин, полный момент на 3,5т.об/мин. Т.е. если Вы едите на 6-й передаче, то обгон надо начинать с переключения на 4-ю передачу, но пока идёт обкатка этого делать не надо.
    Если Вам надо, чтобы машина не захлопывалась, то откройте её кнопкой ключа и она сама уже не закроется. Я всегда ношу ключ в кармане.
    Про CD диски хочу сказать, что на кроссоверах они лишние. При езде по грунтовке их невозможно слушать, лазер все время теряет дорожку. Я использую флешку на 32ГБ - на неё можно впихнуть треков не менее чем с 35 дисков(720МБ).
     
    Последнее редактирование: 16 дек 2019
    Vetervgolove, Dmitriy2012 и Серж Малдер нравится это.
  9. Irkit

    Irkit Наш человек

    Регистрация:
    26 сен 2017
    Сообщения:
    1.792
    Симпатии:
    2.287
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Алтайский край
    Имя:
    Вячеслав
    Авто:
    Каптюр . Стайл 2л. АКПП,4WD.Оранж.
    . С подстаканниками беда у всех моделей Renault - нет , не у всех . Меган 3 хетчбек - удобная консоль , подлокотник , подстаканник .
     
    pifagor нравится это.
  10. Альцгеймер

    Альцгеймер Новичок

    Регистрация:
    15 дек 2019
    Сообщения:
    7
    Симпатии:
    2
    Баллы:
    1
    Имя:
    Геннадий
    Авто:
    каптюр 4х4 2,0, мкп.
    А Лагуна 3, все удобно: подлокотник, рука на нем лежит-под пальцем кнопка круиза, воду выпил, кнопку нажал, подстаканник спрятался в торпеду! Стеклянная бутылка становилась под пассажирское кресло-очень удобно.
     
  11. Альцгеймер

    Альцгеймер Новичок

    Регистрация:
    15 дек 2019
    Сообщения:
    7
    Симпатии:
    2
    Баллы:
    1
    Имя:
    Геннадий
    Авто:
    каптюр 4х4 2,0, мкп.
    Спасибо за советы, учту.