ошибок нет по elm ?
По моему эти тесты ничего не показывают для масляных фильтров Надо смотреть пропускную способность бумаги по частицам, а не давлению на глаз [MEDIA]
проскальзывание ремня похоже, когда тапок в пол - обороты растут, а скорость - нет или стрелка тахометра вверх-вниз и скорость еле ползет.
Давление во вторичном контуре д.б. на холодную 1,2, потом постепенно падает до 0,8 (при температуре 20-50 градусов), потом до 0,5 может опускаться...
Вот любят писать - Внешне он практически аналогичен европейскому паркетнику, однако технически это совсем другая машина, построенная на платформе...
по полчаса в околонулевую температуру тут и не написано. пока в нем нет 5-10 градусов (жатко 15) - он очень тупой и больше 45 не разгоняется
масло для вариатора очень жидкое, это факт. Есть еще валволайн атф/цвт А сам я лил лукойол мультик
в районе раз в 100, так и планирую
менял на 55 тыс. мастер сказал, что еще можно было ехать и ехать. залил ладу дот4. следующий раз поменяю на 100
даже если это такси, то вариатор всегда теплый .что очень хорошо. флюенсы проезжали в такси по 300 тыс без ремонтов
поллитра
надо подложить туда монету или что такое тонкое, между сварными листами
зависит от ветра, когда встречный ветер, то и расход спокойно может быть 9-10 литров, а еще от качества дороги и т.п. если карты лягут, то 7-7,5...
И вариатор не жрет по 15 литров как этот честный автомат. На легкой гранте этот же честный акпп умудряется 15 литров
по таким ценам уж лучше контракт ставить, два штуки можно купить за такой "ремонт"
где то был обзор, что механику на вариаторный каптур вкорячить очень сложно
разбирают эти двигатели в 90% случаях, если на газу и надо клапана регулировать. Масложор конечно имеется , но в 99 процентах случаев он не...
а что плохого в таиф? по анализам обычное масло за копейки
Это масло было в РФ еще в 2021 году. Скорее всего это какой нибудь декстрон 2
лук я заливал, ничего нового не почувствовал. А от странных канистр держался бы подальше. Но примере того же лука - год партии и канистры...