1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Ошибка двигателя «Check-Engine»

Тема в разделе "Двигатель и топливная система", создана пользователем Ky6uk, 18 мар 2017.

  1. Kirrrillice

    Kirrrillice Наш человек

    Регистрация:
    19 ноя 2018
    Сообщения:
    327
    Симпатии:
    284
    Баллы:
    70
    Имя:
    Кирилл
    Авто:
    Renault kaptur 1.6 cvt
    Так же дёргаться начинала. И прекращала в этот момент реагировать на газ. Жмёшь, а она не едет. 2 раза такое было. За 15 тыс км. Помогала замена верхней лямбды.
    Ездил кстати на 95gdrive. Сейчас стал заливать 92 бензин. И все ок.
     
  2.  
  3. Birgarden

    Birgarden Наш человек

    Регистрация:
    17 ноя 2016
    Сообщения:
    2.650
    Симпатии:
    3.787
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Валерий
    Авто:
    Рено каптур 2.0 АТ
    Незнаю,завтра думать буду. Сегодня,расстроился.
    Бенза вчера налил ГПН.
    Моя,грешит на него.
    Я,неверю. 20к 30 залил.
     
  4. kolmach

    kolmach Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    30 дек 2019
    Сообщения:
    2.629
    Симпатии:
    6.673
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Play 2.0AT 4x4
    У меня такое было на предыдущей машине - сказали проблема с впускным коллектором (клапаном?), и надо в эту сторону копать. Ошибок по датчикам кислорода не было - они все в обманках и без катализаторов уже стояли. Что на самом деле было разобраться не успел - машину продал.
     
  5. ifilin

    ifilin Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    21 фев 2017
    Сообщения:
    821
    Симпатии:
    1.142
    Баллы:
    100
    Адрес:
    София
    Имя:
    Игорь
    Авто:
    Sportage 5 Comfort 1,6T MT 4х2
    ДК-2 отрубают после каталика в ЕВРО-2 проше, ДК-1 должен быть и исправно работать, как я понимаю.
     
    Triumfator нравится это.
  6. nivasik

    nivasik Активист

    Регистрация:
    9 май 2019
    Сообщения:
    242
    Симпатии:
    59
    Баллы:
    35
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Виктор
    Авто:
    Рено Каптур 2,0 АКПП Стайл
    Итак.
    Сначала подёргивание на светофоре, затем ключ и чек . Заглушил. Внешний осмотр ничего не дал. Завёл. чек погас, а ключ горит. Поехал. Через 50 метров ключ сам потух. Еду. Если плавно разгоняться, то едет. Если резко газануть, происходит как бы захлёб, подёргивание и медленный разгон. Налицо потеря мощности. На месте, на холостых обороты стабильные. Если резко газануть, происходит троение двигатели и дёрганье. Затем обороты начинают подрыгиваться. Если плавно опять газануть до 3000 , то на холостых обороты стабильны. Чек и ключ не загораются.
    На ТО-2 свечи не менял. Пробег 23000. Оф диллер сказал, что это возможно свечи.
    Кто сталкивался? Стоит ли менять у ОД, если в конце года всё равно конец гарантии по сроку ?
     
  7. Birgarden

    Birgarden Наш человек

    Регистрация:
    17 ноя 2016
    Сообщения:
    2.650
    Симпатии:
    3.787
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Валерий
    Авто:
    Рено каптур 2.0 АТ
    Похоже на мою беду,только врятли это свечи.
     
  8. Irkit

    Irkit Наш человек

    Регистрация:
    26 сен 2017
    Сообщения:
    2.631
    Симпатии:
    3.446
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Алтайский край
    Имя:
    Вячеслав
    Авто:
    Каптюр . Стайл 2л. АКПП,4WD.Оранж.
    Было что то похожее после того как помыл под капотом. На сто причину не нашли , меняли и катушки и свечи. Прошло само - предполагаем была вода в штекере форсунки . Больше под капот не нагой !
     
  9. Abeev1

    Abeev1 Наш человек

    Регистрация:
    25 фев 2017
    Сообщения:
    280
    Симпатии:
    593
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Славянка. Санкт-Петербург.
    Имя:
    Антон
    Авто:
    Дастер 2,0 АКПП 4 ВД
    Свечи, катушки, или колпачки на катушках пробивает. Чем больше вы даёте газку, тем выше давление в цилиндре, тем выше напряжение для пробоя зазора на свече. Поэтому пробивает как правило при резком педалировании и чаще всего по изолятору на свече, или через колпачек катушки на корпус, само не пройдет. Если найдете пробитую по изолятору свечу, то замена только одновременно с колпачком. Иначе ситуация будет повторятся со временем.
     
  10. nivasik

    nivasik Активист

    Регистрация:
    9 май 2019
    Сообщения:
    242
    Симпатии:
    59
    Баллы:
    35
    Адрес:
    Москва
    Имя:
    Виктор
    Авто:
    Рено Каптур 2,0 АКПП Стайл
    Гм... Отвечаю:
    двигатель не мыл. Из манипуляций , была только заправка накануне ( 2 дня назад, 20 км. ) Роснефть. 40 литров 95 . До полного.
    Не знал, что при повышении давления в цилиндре повышается и напряжение на свече. Считал, что всегда одинаковое...Хотя наблюдал такое явление как при замене поршневой группы старые свечи "троили" и плохо работали. Меняли на новые. Давление в цилиндрах возрастало и свечи барахлили.
     
  11. Abeev1

    Abeev1 Наш человек

    Регистрация:
    25 фев 2017
    Сообщения:
    280
    Симпатии:
    593
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Славянка. Санкт-Петербург.
    Имя:
    Антон
    Авто:
    Дастер 2,0 АКПП 4 ВД
    Screenshot_20200628-111323.png | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU
    Увеличивается напряжение пробоя. В общем что бы условия работы катушки при нахождении свечи в условиях атмосферног давления были сравнимы с работой в цилиндре,в свече необходимо сделать зазор в 10 мм. Поэтому правильно пользоваться разрядниками в этом случае. Screenshot_20200628-110406.png | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU