1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

Тема в разделе "Трансмиссия", создана пользователем Aleksey1975, 17 ноя 2016.

?

Имеются ли у вас проблемы с вариатором ?

  1. Проехал менее 50 000 км. Проблем нет

  2. Проехал менее 50 000 км. Проблемы есть

  3. Проехал более 50 000 км. Проблем нет

  4. Проехал более 50 000 км. Проблемы есть

  5. Проехал более 100 000 км. Вариатор накрылся

  6. Проехал более 100 000 км. Проблем нет

Результаты будут видны только после голосования.
  1. megan

    megan Наш человек

    Регистрация:
    31 дек 2017
    Сообщения:
    357
    Симпатии:
    277
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Россия, Тюмень
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 1,6 CVT
    Вчера ещё самостоятельно в гараже поменял масло в вариаторе и валявшимся без дела одним тюбиком холодной сварки сделал несколько рёбер охлаждения, будет ещё лучше охлаждать)))
     

    Вложения:

    • P1040683.JPG
      P1040683.JPG
      Размер файла:
      136,8 КБ
      Просмотров:
      204
  2.  
  3. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    На каком пробеге поменяли,и какое было состояние,цвет жидкости,наличие стружки,оба фильтра меняли и какое масло залили?
     
  4. megan

    megan Наш человек

    Регистрация:
    31 дек 2017
    Сообщения:
    357
    Симпатии:
    277
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Россия, Тюмень
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 1,6 CVT
    Первый раз менял масло у официалов на 25 тысячах, т.к оно стало серебренным (много стружки от притирки), хотя они и говорили, что это в норме рисковать не стал. Меняли они его частичной заменой, без снятия поддона.
    К 60 тысячам коробка стала "пинаться" при переключении, не сильно, но стала. Почитав тирнет выяснил, что в этом может быть виновато старое масло. Т.к. у нас вариатор сильно греется то и масло у нас намного быстрее теряет свои свойства. Было принято решение менять масло с промывкой, для чего закуплено 10 литров масла Nissan CVT NS-3 и прокладки.
    Вчера, при замене масла на машине пробег был 62000.
    После того как первый раз, без снятия поддона заменил масло, поездил по гаражу в разных режимах минут 10, что бы масло хорошо перемешалось. Когда слил второй раз масло по цвету ни чем не отличалось от первого.

    Первый слив чёрного масла:
    P1040668.JPG | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU

    на магнитах относительно не большой слой стружки, за 60 тысяч пробега, в интернете есть фото и пострашнее:
    P1040679.JPG | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU
    P1040678.JPG | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU

    и для сравнения, первый слив масла, второй и новое:
    P1040685.JPG | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU

    Фильтр грубой очистки просто хорошо помыл, прополоскал и продул. Фильтр тонкой очистки заменил, так же заменил на корпусе этого фильтра уплотнительное кольцо. Ещё заменил прокладку поддона, хотя она и была в отличном состоянии можно было и не менять. Её можно менять через раз, хоть 2,5 тыс. руб. но сэкономить)))
     
    Последнее редактирование: 21 июн 2020
    Grifonov, Lucifer, Sanyok и 3 другим нравится это.
  5. Alex23

    Alex23 Наш человек

    Регистрация:
    28 июл 2019
    Сообщения:
    1.761
    Симпатии:
    2.332
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Краснодар
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Renault Kaptur 1,6 cvt Extreme, Нива 21214
    И как результат, пинки после замены прошли?
     
    Grifonov нравится это.
  6. megan

    megan Наш человек

    Регистрация:
    31 дек 2017
    Сообщения:
    357
    Симпатии:
    277
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Россия, Тюмень
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 1,6 CVT
    пропали, как и не было!
    т.к. осталось 2 литра свежего масла, решил сегодня и их обновить. Обрезал одну из канистр из под свежего мала, слил туда 3 литра из коробки, залил остатки свежего и "добил" до уровня слитым. Как говориться ни капли мимо)))
     
    Alex23, RuslanVa, Evgenio1965 и 2 другим нравится это.
  7. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Чтож,держите нас в курсе,как дальше себя будет вести коробка,то что пиналась это не радует,хотя я разговаривал с человеком,который начитавшись форум побоялся менять,проехал уже под 90-100 тыс,сейчас точно не помню,масло не менял,коробка работает как с новья. Все же при замене я наверное прокладку не буду покупать(сэкономлю),а вот фильтр грубой очистки наверное поменяю,где-то читал, советуют менять,так как нормально не отмоешь,.
     
  8. megan

    megan Наш человек

    Регистрация:
    31 дек 2017
    Сообщения:
    357
    Симпатии:
    277
    Баллы:
    70
    Адрес:
    Россия, Тюмень
    Авто:
    Renault KAPTUR Style 1,6 CVT
    ну не знаю, мне кажется менять фильтр грубой очистки смысла нет, лучше прокладку поменять
     
    Grifonov нравится это.
  9. Alex23

    Alex23 Наш человек

    Регистрация:
    28 июл 2019
    Сообщения:
    1.761
    Симпатии:
    2.332
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Краснодар
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Renault Kaptur 1,6 cvt Extreme, Нива 21214
    Интересная инфа про выносной радиатор:
    https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html
    «Работа JF015 в грязном масле критически забивает теплообменник и в таких случаях мастера заменяют такой теплообменник на выносной радиатор охлаждения (100104) устанавливая вместо теплообменника адаптер (325998). Установка дополнительного радиатора после пробегов в 100-120 ткм — практически главное условие для продления ресурса этого семейства вариаторов.»

    Что интересно, стоимость этого выносного радиатора просто смешная.
     
  10. Grifonov

    Grifonov Наш человек

    Регистрация:
    21 май 2020
    Сообщения:
    3.698
    Симпатии:
    3.609
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Naro-fominsk Moscow region
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    Рено Каптюр 1,6 CVT Экстрим
    Думаю можно заморочиться,если эксплуатирует в южных регионах,а для большинства это нафик не нужно,да и то,проблемы этой коробки были в период 2010-2015 годов(что и в том ролике подтверждается),сейчас с 2016 годов,в том числе на наших Каптюрах нет проблем, другая прошивка и некоторые изменения в коробке,и есть защита от дурака и при перегреве уйдет в аварию,после того,как остынет,можно продолжать езду.
     
    Алекс@ндeр нравится это.
  11. Pav_13

    Pav_13 Активист

    Регистрация:
    14 мар 2020
    Сообщения:
    95
    Симпатии:
    240
    Баллы:
    40
    Адрес:
    Ставрополь
    Имя:
    Павел
    Авто:
    Kaptur 1.6 CVT Extreme бежево-черный
    Есть у коробки проблемы или нет, а наблюдать за нею надо! :smile:
    Нашел вот здесь https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433&view=findpost&p=93892652 пиды Torque для вариатора Каптюра, из старого смартфона соорудил дополнительную приборную панель:
    pribory.jpg | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU
    Настроил пока три прибора с параметрами, которые меня интересуют - температура вариатора, температура двигателя и напряжение в сети....
    Показания на фото после поездки длиной 10 км (на дачу) и температуре "за бортом" 29 градусов...
    Пока вижу, что вариатор прогревается медленно и при таких коротких поездках даже в жаркую погоду на рабочую температуру (порядка 80 градусов) не выходит!
    Буду наблюдать дальше... И есть еще желание, такой же набор приборов реализовать на ардуинке... на мой взгляд, смартфон избыточен для такого применения...
     
    Evgenio1965, Incitatus, Ky6uk и 4 другим нравится это.