1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Алексей & Renault Kaprur 2.0 6МТ белый "чернокрыш" Style

Тема в разделе "Бортовой журнал владельца Renault Kaptur", создана пользователем Vandiesel, 2 сен 2017.

  1. ViGilant

    ViGilant Наш человек

    Регистрация:
    29 мар 2017
    Сообщения:
    272
    Симпатии:
    533
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Питер
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    2.0MT 4х4 Style [Orange]
    Почитал ваши восторги про тигуан и как-то вообще большую часть не разделяю :smile: Пересел с аналогичного каптюра на похожий тигуан недавно, в своем бортовике писал сравнение если кому интересно - гляньте) Во истину, сколько людей, столько и мнений
     
    Vandiesel нравится это.
  2.  
  3. ViGilant

    ViGilant Наш человек

    Регистрация:
    29 мар 2017
    Сообщения:
    272
    Симпатии:
    533
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Питер
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    2.0MT 4х4 Style [Orange]
    кстати, а что с автозапуском?
    у меня был ключ зашит, но я потребовал прекратить это безобразие и предоставить мне два ключа) есть обходчики грамотные?
     
  4. Vandiesel

    Vandiesel Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    1 сен 2017
    Сообщения:
    958
    Симпатии:
    2.468
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Химки
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Тигуан 1.4 DSG6, 4x4
    - Уже да, поеду переделывать. Сказали, на 1.4 мотор, для Старлайна, недавно, запилили новую прошивку, позволяет реализовать автозапуск без ключа. Для меня автозапуск - приоритетная функция! Ненавижу садиться, в холодные авто! - Просто разучился напрочь! Дайте-ка вспомнить - с 2007 года, все мои машины оборудованы были, либо автозапуском, либо ( рабочие фургоны ) Вебасто. - Избаловался и обратно не хочу :yes3:
    И ещё, в Тигуане, активирован подогрев сидений и руля - супер опция! Сажусь, сиденья тёпленькие, руль тёпленький! Комфортно, уже после 10мин. работы мотора. Но, морозов больше -10, этой зимой не было. Грелся Каптюр, однозначно быстрее, но руль ледяной!
    У Тигуана, с осени, включен на постоянку, обогрев руля - 1-я ступень и подогрев сидений - 1-я ступень. Вообще не выключаю - божественно!

    По поводу "восторгов" , есть конечно мелочи, но в целом , всё как описал - у меня то, динамичной, турбо-легковушки не было:wink3: Поэтому разницу с Каптюром, я чётко ощущаю!
    На легковушке, я ездить больше не могу - проф-деформация :pardon:. Когда Фокус новенький купил, в 2015 году, очень неприятно себя чувствовал в потоке машин - как клаустрофобия какая-то, только автомобильная:smile:. Это произошло, с тех пор, как сел работать на свой первый фургон - Пежо Боксер - целыми днями, ездить на уровне Крузаков и Патриотов , а по выходным, садится "на асфальт" и фига не видеть "весь план" :pardon:. А до Боксера, 7 лет на рамном пикапе L200. И не хочу больше легковушку, и не рассматриваю, хотя по комфорту и ездовым качествам - конечно они хороши, спору нет!
    По шумности. Каптюр был зашумлен - и он, по моим ощущениям, так Тигуан, если "выключить" мотор. Мотор, безусловно , самый главный "источник тишины", в Тигуане! Его почти не слышно, даже на высоких оборотах, еле пробивается! А кузов, я буду шумить и на Тигуане - летом. Пока только двери сделал задние, тонировка сподвигла заняться:pardon:
    Кузов, да шумит малость, по задней части - проблема всех кузовов, типа "универсал". Особенно трэш сейчас, на зимней, шипованной Пирелли Зеро. Резина классная , по своим свойствам! Даже на асфальте - меня впечатлила! Но шумит - капец! Жду не дождусь смены на лето! Когда купил , на летней резине, очень тихая машина! Смущает, что на этой летней - протектора то нет, не кроссоверная какая-то резина. Но тихая... И колёсики у меня - 17" . Читал, что некоторые меняли 18" и даже 19" , на 17" , чтобы сделать машину помягче. Не могу комментировать - это надо пробовать. Логика конечно есть!
    По подвеске - да, жестковата чуток, наверное ...:pardon: Но, я бы назвал - плотная! Я настолько долбанутый, что приехал забирать авто, сразу с манометром, зная, что на сервисе, "транспортировочное" давление, часто не стравливают при предпродажке ( на самом деле, чтобы колесо, при сборке, хорошо село на место и отбалансировалось, т.к. фиг знает, как резина лежала на хранении - её надо выровнять! Вот и весь секрет:yes3:) . Я как выгнал машину, сразу проверил - 2.4 ! Я стравил конечно , я же "умный" :biggrin:. Начитавшись, про "жёсткую подвеску" , не хотел портить себе, первое впечатление. Потом, через пару дней, вернул 2.4, как положенное давление по мануалу и так, и езжу!- Отлично! Если у Каптюра, заточка подвески, больше под наши, разбитые местами, дороги, то у Тигуана, больше заточка, под управляемость и шоссейную эксплуатацию. Но, если ехать на Тигуане медленно, по плохой дороге - то отлично! Я и на Каптюре осторожничал - жалел и никогда не летал, по плохой дороге, хотя он мог! Но мне жалко , я то знаю, это даром не даётся! Это иллюзия, а потом - ремонт!
    У Тигуана, что из не приятного- в стоке, паршиво настроены переключения ДСГ, в режиме драйв. Очень низкие обороты, он позволяет держать мотору - это, порой, не приятно! Режим спорт - решает эту проблему, но меня бы устроило, нечто среднее! У меня волнами находит - то езжу, кайфую, когда уставший или просто охота плавности. Как настроение, порезче, или дорожная ситуация требует - лёгкое раздражение от драйва! Педаль жмёшь - резина! Потом выпуливает, когда уже и не надо особо. Понятное дело, в спорте, этого нет, но и просто так, ездить с 3000 оборотов ( это минимальные обороты, на которых коробка в спорте, переключается вверх, даже при очень плавном педалировании!) - мне не хочется! Но я знаю, это прошивкой ДСГ решают, чуток поднимая, обороты переключения и становиться всё отлично! Дождусь конца гарантии и сделаю! Пока, если вспоминаю, стараюсь заранее, режим спорт включить, как необходимость пропадает, сразу возвращаю драйв.
    Тот-же багажник , для меня отличный! И ниши по бокам - идеальны! В одной компрессор лежит, во вторую, встаёт незамерзайка и никуда не катается! К слову - не нужна она там - 7 литров бачёк омываетеля, с датчиком уровня:wink3:. Полка, закрывающая нишу запаски, ставится в двух положениях, при верхнем - ровный пол, при разложенных задних сиденьях. В нижнем - максимальный объём багажника. Имеет защёлки, удерживающие полку, в открытом состоянии. Дурацких боковин, как в Каптюре - нет, этот "спрятанный" объём, мне весьма пригодится, при летних поездках на природу. Запаска лежит правильно - "чашей" вверх - туда тоже, много чего влезло, как и в органайзер, вокруг запаски. Там ещё можно, вырезать места, для каких нибудь инструментов - он из плотного пенопласта.
    В общем, несмотря на придирки мелкие - у меня позитив от авто! Видимо, мои "колокольни" пониже, да попроще были - и слава богу - а то вообще , никаких денег не хватит, себя порадовать:sarcastic:. Стоит отпустить вожжи и ... Эх, хочу мотор 220 сил и обвес R-line, в белом цвете, да на 20" :good2:
    - Да ну, дурь это всё! Это бесконечная гонка ...
     
    lawyer нравится это.
  5. Milledyy

    Milledyy Наш человек

    Регистрация:
    17 сен 2017
    Сообщения:
    1.359
    Симпатии:
    2.900
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Красноярск
    Имя:
    Лариса
    Авто:
    Kaptur TCe 150 2wd Edition One белый чернокрыш. Киа Венга ушла к сыну, что радует)
    Чуть пристану о подвеске) Получается, что город, с его постоянными трещинами на асфальте, ямами в некоторых местах и бесконечными колодцами (люками), ей будет в тягость?! Я тоже не летаю по плохой дороге, но все эти "тыдыг-тыдыг" по городу реально бесят( Прокомментируйте, пожалуйста. Как Вы ощутили подвеску? На средних ямах запас на пределе?
     
  6. Vandiesel

    Vandiesel Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    1 сен 2017
    Сообщения:
    958
    Симпатии:
    2.468
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Химки
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Тигуан 1.4 DSG6, 4x4
    Подвеска не такая всепрощающая, как на Каптюре. Скажу так, на неровной дороге, она точно повторяет профиль дороги , передавая их на сиденье , на вас. Но, прибавляя ходу - дорога "разглаживается". Стыки, швы , трещины - мне нравится , без удара, без каких-либо неприятных звуков. Лежачих полицаев, если быстро проезжать, может как Каптюр, на отбой грохнуть, передними стойками. Я аккуратно проезжаю, поэтому , у меня уже редко - подобрал нужную скорость. Мягкой, убаюкивающей, плавной - ни одним из этих эпитетов, Тигуановскую подвеску не назвать, но и жёсткой, я её тоже не назову! Она, видимо как некий компромис - придать кроссоверу, управляемость легковушки и оставить малость кроссоверных функций.
    Тут, недавно, был случай, когда на скорости, пришлось тормозить " через" лежачего полицая - я аж интуитивно представил, что сейчас, передние колёса, с грохотом подпрыгивают и стрекоча антиблокировочной системой тормозов , машина долетит до середины пешеходного перехода. - Как бы не так! Происходящее, было не реальным, по ощущениям - передок чуть вздрогнул, колёса ни на секунду не оторвались от покрытия, торможение ничем не прерывалось - ощущение, что колёса приклеены к дороге! У меня восторг и уважение, такой настройке! Я на шипах, на сухом асфальте, между прочим.
    Обычно, я всегда снижаю скорость заранее, и никогда не торможу, на самом препятствии - так правильно, но тут был форс мажор:pardon:
    И конечно, главный восторг - рулевое управление! Не могу нарадоваться - это надо самому почувствовать! По плохой дороге, по ухабам, кочкам, хоть с повёрнутым рулём - никакой передачи дефектов дороги, на Ваши руки! И при это, отличная рулёжка, никого ощущения искуственности управления! Я не представляю, кому может не понравится рулевое Тигуана!
    А вот по подвеске, всё же рекомендую, лично поездить. Тут могут быть личные предпочтения, а я, только ввести в заблуждение могу, утверждая, что подвеска отличная. Мне она нравится, я понимаю, что где-то, я буду не так уверенно ехать , как на Каптюре , НО! Я 100% уверен, что это будут небольшие отрезки маршрута, а на большей его части - мне приятнее Тигуан:yes3:
    Если преобладает эксплуатация, в регионах, с разбитыми дорогами - то, боюсь , Тигуан там , по подвеске, будет хуже Дастера/Каптюра. Если дорог, с качественным покрытием больше - Тигуан приятнее будет.
    Цена на полноприводный Каптюр, с автоматом - может вообще быть решающей :wink3:
     
    Milledyy и lawyer нравится это.
  7. ViGilant

    ViGilant Наш человек

    Регистрация:
    29 мар 2017
    Сообщения:
    272
    Симпатии:
    533
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Питер
    Имя:
    Григорий
    Авто:
    2.0MT 4х4 Style [Orange]
    По обходчику напишите потом - интересно, может тоже сделаю, а то функция вроде есть, а пользоваться нормально нельзя. И если ключ в авто, то франшиза 350 т.р. сразу при угоне) Хотя тигуаны вроде не угоняют почти, но всё же момент неприятный.

    По шумке я тоже привереда, на шипах вообще очень гулко. Даже не смотря на это)

    20200211_142208.jpg | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU 20200211_145657.jpg | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU 20200211_150853.jpg | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU 20200211_134622.jpg | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU

    А касательно драйв-спорт, так можно же ещё вручную переключиться вниз, на руле лепестки есть, тогда и ускорение будет норм. Там же на руле и обратно в драйв можно уйти, лепесток подержать и всё
     
    Vandiesel нравится это.
  8. Milledyy

    Milledyy Наш человек

    Регистрация:
    17 сен 2017
    Сообщения:
    1.359
    Симпатии:
    2.900
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Красноярск
    Имя:
    Лариса
    Авто:
    Kaptur TCe 150 2wd Edition One белый чернокрыш. Киа Венга ушла к сыну, что радует)
    Спасибо, Алексей, очень познавательно! Хороших Вам дорог и впечатлений!
     
    lawyer и Vandiesel нравится это.
  9. Milledyy

    Milledyy Наш человек

    Регистрация:
    17 сен 2017
    Сообщения:
    1.359
    Симпатии:
    2.900
    Баллы:
    120
    Адрес:
    г. Красноярск
    Имя:
    Лариса
    Авто:
    Kaptur TCe 150 2wd Edition One белый чернокрыш. Киа Венга ушла к сыну, что радует)
    А на сколько он прожорлив Вам показался по сравнению с Каптюром? Каптюра 95-м кормили, а Тигуана каким? Городской расход, по трассе в сравнении на Ваш взгляд, Алексей?
     
  10. Vandiesel

    Vandiesel Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    1 сен 2017
    Сообщения:
    958
    Симпатии:
    2.468
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Химки
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Тигуан 1.4 DSG6, 4x4
    Ну, вот, а представь, у меня пока без шумки:pardon:
    Гулко - у меня было на Каптюре, с шумкой. Но намного тише, чем сейчас, на Тиге!
    - Григорий, я активно пользуюсь и лепестками, но это тоже, "узконаправленное" средство.
    Как бы выразить то... Скажем так, когда скорость потока, возрастает до той, при которой Тигуан уже в принципе не может ехать на 130-1400об., то это, уже почти трассовый режим или скоростная, городская дорога. Тут, если не играешь в шашечки ( а я не играю) , спокойно едешь в драйве, если нужен быстрый обгон, либо педаль поглубже, либо лепестком скидываешь. А зачастую, прекрасно хватает тяги мотора - с оборотов близких к 1800-2000, он без переключения вниз, прекрасно тянет.
    Но как только скорость падает до той, на которой мотор держит на 6 или 5 передаче - 1300-1400 об. - тут, пауза для ускорения в потоке - становится большой, педаль газа, становится "резиновой". Это режим езды, уже затычно-прерывистый, где разгоны и торможения в потоке, становятся частыми и видно, как соседние машины, быстрее уезжают вперёд. Но, повторюсь , режим спорт, тут не уместен! Я ни с кем не гоняюсь, это просто огромная масса автомобилей, толкается в предпробочных конвульсиях. Включая спорт, я без проблем, буду держаться в потоке, более того, теперь наоборот, "наседать" на впереди едущего:pardon:. Но при этом, иметь уже избыточную динамику и обороты 3000 перед глазами. Но, тем не менее, я пользуюсь этим режимом, по ситуации, т.к. создание большой дистанции, до впереди едущего авто, ещё большее зло - туда мигом залезают из соседнего ряда! Но, опять таки, это только наша, московская, долбанутая фишка:diablo:. Во многих городах России, где я бывал, так себя не ведут!
    И уж само собой, лепестки НЕ для этого режима - совсем! Тут как раз наслаждаться автоматической трансмиссией нужно:wink3:. Так что, читая, примеряйте на Ваш, местный ритм движения.
    Где я применяю лепестки, кроме необходимости, разово, быстро ускориться - балусь/играюсь , при движении на 5,6 передаче, при оборотах 1300-1400, когда дорога идёт в подъём. Я уже сам, чувствую - ну это же тяжело! А у Тиги, в "мозгах" прописано ехать именно ТАК - он и едет! Я всегда "срабатываю" быстрее электроники - лепестком передачку вниз и напряжение снято:smile:.
    Потому и все, не только я , обращают внимание, на такую настройку коробки и желают поменять её. Что и делают успешно прошивальщики - отзывы, исключительно положительные! Т.к. лишние переключения, на пробочных скоростях исключаются, езда становится комфортнее, за счёт этих самых +200/300об. для переключения. :yes3:
     
    lawyer нравится это.
  11. Vandiesel

    Vandiesel Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    1 сен 2017
    Сообщения:
    958
    Симпатии:
    2.468
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Химки
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Тигуан 1.4 DSG6, 4x4
    Волшебного расхода, пока нет. Но и пробег только 2600км. Считай обкатка ещё. Пробок почти нет - машина выходного дня, но езда не трассовая, с короткими дистанциями, частыми прогревами. И грею я не жалея, минут по 10 минимум ( завожу с автозапуска) - т.е. условия, не особо экономичные. Средний долговременный по БК 9.0л. / 100км. , вчерашний , субботний, по плотному городу, но без сильных пробок , вышел 8.4 л. /100 , дистанция 109км. после старта. Средняя скорость была, чуть менее 30км/ч. По идее - очень хорошо, для полноприводного, динамичного авто. А, ну так сейчас и резина зимняя, тоже играет роль! Летом, сгоняем на моря, вот тогда будут выводы о расходе! Меня всегда трассовый расход, сильнее волновал - по городу, я раз в месяц-полтора, бак заливаю до полного. Это не ощутимо, а вот дальняя поездка, сразу опустошает кошелёк, на прилично-неприличную сумму:sarcastic:
     
    lawyer нравится это.