1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → Топливо.

Тема в разделе "Двигатель и топливная система", создана пользователем Lucifer, 25 сен 2016.

  1. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    Куды катиться мЫр)))
     
    Evgenio1965 и Подольск нравится это.
  2.  
  3. ProMan

    ProMan Наш человек

    Регистрация:
    20 ноя 2016
    Сообщения:
    1.919
    Симпатии:
    2.780
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Ступино 50rus, Новомосковск 71rus
    Авто:
    SKODA KODIAQ 1.4 TSI, DSG, 4X4
    Это может случиться, только если на колонке написано "98", а льют 80-й. От 98-го прогара поршней не будет, если это не карбюраторная шоха. И то: настроил карбюратор на 98-й - и езжай себе с богом.
    Более высокооктановое топливо горит медленнее, что на высоких оборотах может привести к его догоранию в выпускном коллекторе, перегреву и разрушению клапанов. Примерно как на неотрегулированном газовом оборудовании. Но это надо иметь постоянные и длительные пробеги на оборотах выше 4000. Но кто так ездит?
    От 98-го нихрена не будет. Экономическая целесообразность под вопросом. У нас его использование оправдано, если расход уменьшится более чем на 2 л. Но это фантастика.
     
    SeoJiHun нравится это.
  4. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    Так просто)) К чему тогда все эти рекомендации завода изготовителя? Моторы современные и что мешает сделать универсальный бензин одного октанового числа скажем 92 (он самый дешевый) да и все убить вопрос раз и на всегда, но нет в мануале четко написано см на лючок бензобака.
    При чем рекомендует не только Рено. Не понятно что за заморочки с этими цифрами устроили(( когда как оказалось все гораздо проще, не знаю:scratch one s head:
     
    KOT_Baguk и Подольск нравится это.
  5. ProMan

    ProMan Наш человек

    Регистрация:
    20 ноя 2016
    Сообщения:
    1.919
    Симпатии:
    2.780
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Ступино 50rus, Новомосковск 71rus
    Авто:
    SKODA KODIAQ 1.4 TSI, DSG, 4X4
    В смысле? :shok:
    Конструкции движков разные, разные характеристики, отсюда - разное топливо. Вы ж Боинг или SSJ-100 не будете 92-м заправлять? Так и тут. Будут все производители ставить К4М - можно будет оставить исключительно 92-й. Но Х6 и Сандеро довольно сильно отличаются. Дорогие высокотехнологичные движки с высокой отдачей требуют топлива с повышенными характеристиками.
     
    SeoJiHun и Подольск нравится это.
  6. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    Совсем в занос унесло, вооще речь как бы про Каптуры шла и 1.6 и 2.0- оба двигателя не столь инновационные, но есть рекомендации ни в одной речь про 100 или 103 не идет)) 95-98 все, при чем тут боинг и cупер джет ( хотя и там и там вообще керосин)
     
    Evgenio1965, KOT_Baguk, Алекс@ндeр и ещё 1-му нравится это.
  7. ProMan

    ProMan Наш человек

    Регистрация:
    20 ноя 2016
    Сообщения:
    1.919
    Симпатии:
    2.780
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Ступино 50rus, Новомосковск 71rus
    Авто:
    SKODA KODIAQ 1.4 TSI, DSG, 4X4
    Я, наверное, совсем нить разговора потерял :smile:, но.
    Я про то, что даже у Каптюра движки разные: подешевле и подороже. 1.6 кагбэ для нищебродов, отдача не сильно высокая, 95-го за глаза, а 2.0 кагбэ премиум :sarcastic: отдача выше, 95-й на грани, лучше 98-й. Даже внутри модели такое разделение, не то что среди производителей. Какая унификация топлива?
    Самолеты я привел в пример только потому, что хоть там и керосин, но ОЧ гораздо выше. Имелось в виду, что разные двигатели требуют разных топлив, и об унификации речи идти не может.
     
    m.susl, Подольск и zZz нравится это.
  8. zZz

    zZz Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 окт 2018
    Сообщения:
    5.664
    Симпатии:
    6.211
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Moscow
    Имя:
    Алексей
    Авто:
    Renault Кaptur 2.0 МТ 4 WD Extreme беж&шок
    Со сторны какбэ премиумистов, непонятно все таки нишеброды1.6 - с/ж 9.5 до 10 это 92 , а 10.7 это 95!?.Вы какбэ решите, какая у вас стоит ст/сжатиия? А 2.0л - 11.1 с/ж (с 10 до 12 ,это 95.где тут грань? 12 и выше ,это 98) . Причем тут 98?11.1 это как раз почти на середине допуска. Выше вон говорили ,это передозировка и разрушение))))
     
  9. MOBIDIK

    MOBIDIK Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    18 июл 2018
    Сообщения:
    692
    Симпатии:
    771
    Баллы:
    100
    Адрес:
    Астрахань
    Имя:
    Сергей
    Авто:
    Каптур 1.6 драйв МКПП, пакет климат, коричневый каштан
    Ну не скажите .. расход такой же на 100-ке, но динамика пободрее, особенно после чипа! И такое впечатление, что движок работает тише, чем на 95! А 98-го в нашем ауле нету) на 100м уже тыщ 10 проехал, а тут говорят- низзя
     
    Подольск и m.susl нравится это.
  10. m.susl

    m.susl Наш человек

    Регистрация:
    4 авг 2016
    Сообщения:
    27.884
    Симпатии:
    76.930
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Казань сити
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Вагодрочер, в прошлом Каптур 2.0 АТ Стайл
    Эти ягоды есть можно? можно только отравишься))) Это по желанию)) Тем более авто прошито, что означает что УЗ точно в + ушли. Мое личное мнение вместо 92 лить 98-100 не гуд (продолжительно) и в мануале не зря наверно обозначают марку бензина))
     
    Подольск нравится это.
  11. ProMan

    ProMan Наш человек

    Регистрация:
    20 ноя 2016
    Сообщения:
    1.919
    Симпатии:
    2.780
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Ступино 50rus, Новомосковск 71rus
    Авто:
    SKODA KODIAQ 1.4 TSI, DSG, 4X4
    Понимаете какая штука... вот нет ничего в природе на 100% чистого. Синтетически можно попробовать создать, но и то чистота будет 99.999999%, но не 100. Когда мы говорим о, например, 92-м бензине, то там тоже есть допустимы разбег по ОЧ. Какой - не скажу, не знаю, не искал, но, думаю, найти не проблема. Пусть это будет плюс-минус 2 единицы. Пока Ваш авто новый, всё ок. С некоторого пробега появляется нагар на поршнях, уменьшающий объем камеры сгорания. И вот заправляетесь Вы 90-м бензом, который в пределах допуска, СЖ по объективным причинам у Вас выросла и вот она - детонация. А если пробки, да жара, да термостат подклинивает...
    Я к чему. Все эти циферки - это очень примерные величины. Я б не стал себя успокаивать, что, мол, в некоторых источниках про нашу СЖ пишут 9.5 и можно лить 92-й. Есть очень много условий, которые и не отследишь, а если и отследишь, то не сможешь быстро сменить топливо.
    Я свой выбор сделал: я езжу на 95-м, которого хватает и будет хватать для любых условий.
     
    Evgenio1965, KOT_Baguk и Подольск нравится это.