1. Гость, привет!
    ---=== ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! ===---
    Клуб переезжает на новый домен Kaptur.SU
    Подробности здесь

Каптур.Клуб → MrNB-Ektb: 2.0 МКПП Style 4WD B&W

Тема в разделе "Бортовой журнал владельца Renault Kaptur", создана пользователем MrNB-Ektb, 27 окт 2017.

  1. гарди

    гарди Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    16 июн 2016
    Сообщения:
    4.175
    Симпатии:
    10.528
    Баллы:
    120
    Адрес:
    пригород Красноярска
    Имя:
    Александр
    Авто:
    Стайл 1.3 4+4 варик
    По поводу скрежета . У меня был Дастер так же в первый год на холодную был скрежет на передних гранатах в мороз -30 , на второй год в - 25 , в третий -17 -20 , это смазка в гранатах внешних густеет . Парни у нас Дастераводы меняли на нашу ШРУС 4 до -40 и шум пропадал. По гарантии смазку отказываются менять.
     
    MrNB-Ektb нравится это.
  2.  
  3. MrNB-Ektb

    MrNB-Ektb Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.755
    Симпатии:
    7.825
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White
    А Вы видео посмотрите. У Вас так? Я пока только одного человека нашел, у которого почти так
     
  4. MrNB-Ektb

    MrNB-Ektb Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.755
    Симпатии:
    7.825
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White
    Примерно так... Завтра поподробней напишу :smile:
     
  5. KOT_Baguk

    KOT_Baguk Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 авг 2017
    Сообщения:
    8.114
    Симпатии:
    16.984
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Вадим
    Авто:
    Kaptur Style 1,6 CVT
    У меня нет полного привода.
     
  6. MrNB-Ektb

    MrNB-Ektb Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.755
    Симпатии:
    7.825
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White
    А у меня и на 2wd точно тоже самое ...
     
  7. KOT_Baguk

    KOT_Baguk Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    7 авг 2017
    Сообщения:
    8.114
    Симпатии:
    16.984
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Пермь
    Имя:
    Вадим
    Авто:
    Kaptur Style 1,6 CVT
    Два Каптюра что ли? Режим 2WD ничего толком не меняет.
     
  8. MrNB-Ektb

    MrNB-Ektb Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.755
    Симпатии:
    7.825
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White
    Ну я имел в виду в режиме 2wd :smile:
    конечно...
    Ну и таки да, у всех так не может быть просто по причине, что тут весь форум бы на уши встал. Хрюндель по сравнению с этим - детский лепет, причем недодавленных избалованных буржуинов...
     
  9. MrNB-Ektb

    MrNB-Ektb Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.755
    Симпатии:
    7.825
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White
    Глюк со светом

    Мало того, что я разозлился на Рено за скрежет ШРУСов в поворотах, так еще и сев вечерком в машину, заметил, что в темное время суток в режиме "Авто" у меня не включился ближний свет.
    ГлюкСоСветой.jpg | Рено Каптур Клуб Россия | Форум KAPTUR.SU
    По фотке видно, что темно и ни габариты, ни ближний свет не включился.
    Да и по времени 18:45 видно, что на Урале в это время уже совсем не солнечно....

    Более того, перезапуск машины результатов не принес.
    Пришлось включать свет ручками и ехать так. При этом я время от времени втыкал "Авто", фары тут же потухали и я возвращал их в ручном режиме. Авто заработало только после того, как я выехал на сильно освещенный участок. Если вдуматься, то получается вообще бред какой-то: в полной темноте датчик темноты не видел, а как на него посветили - просёк что темно :smile:.
    Надо будет потестить, когда еще раз глюканет, попробовать посветить на датчик света фонариком (у кого так же глюканет - у многих со светом чудеса иногда вылазят - попробуйте на датчик посветить для эксперимента) .

    P.S. Я, лично, переживу сей факт - просто глазами увижу, да и место не освещенное было. Но вот супруга моя (каптюровод основной), выезжая вечерком в таком режиме от дома по освещенным улицам - не заметит и поедет до первого ДПСника или того хуже до первого, кто ее на дороге не заметит.... В общем Рено очень не хочет нравиться мне....
     
  10. MrNB-Ektb

    MrNB-Ektb Наш человек Член клуба RKCR

    Регистрация:
    3 окт 2017
    Сообщения:
    3.755
    Симпатии:
    7.825
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Екатеринбург
    Имя:
    Дмитрий
    Авто:
    Kaptur Style 2.0 MT 4WD Black&White
    Общение с ОД в части гарантии

    Как и обещал вчера, докладываю о моем общении с ОД

    Вступление

    Началось всё со скрежета. Не вынес я этих звуков, забил на работу и поехал общаться по ним к ОД.

    Беседа с представителем ОД началась с того, что после моих объяснений «мой менеджер» позвонил кому-то по телефону и в процессе вызова его для осмотра машины сказал в трубку «Да, скрежет в поворотах. Да-да… Ну смазка наверное застывает как всегда». Что меня обрадовало, т.к. проблема Рено, оказывается, знакома.

    Дальнейшая беседа с мастером-приемщиком велась под диктофонную запись, которую я намеревался выложить сюда «для общего развития». Однако прослушав ее после возвращения на работу, я понял, что мне наговорили такого, что… в общем не готов я выставлять Рено в таком свете «документально».

    По сему, весь мой рассказ будет состоять из фактов-тезисов.

    Факты-тезисы про скрежет

    Скрежет исходит от ШРУСов (как мы тут и догадались). Это замерзает в них смазка. Замерзает она при минус 17 и ниже. Это нормально. Смазка выполняет свои функции, но дает вот такой вот скрежет. Скрежет есть абсолютно у всех Дастеров и Каптюров, а мои заявления, что никто из моих более чем 20 знакомых каптюроводов об этом не знают – это ошибка и различия в условиях стоянки авто на улице. Гарантийному ремонту не подлежит хотя бы потому, что если машину поднять на подъемник, то скрежет пропадет – в тепле смазка оттает. Замена смазки – за счет клиента. Какую смазку лить никто не знает, смажут точно такой же, какая есть в наличие.

    Факты-тезисы про хрюндель

    Проблема известная, для замены надо продемонстрировать этот звук инженеру по гарантии. Все кому меняли – не возвращались больше. Вообще все такие проблемы от Евро 5... Год назад не было таких клапанов o_O, зачем они его поставили – не понятно.

    Факты-тезисы про горящее сцепление при движении задом

    У Каптюра колеса больше, шире и сцепление сгорает намного быстрее, чем у переднеприводной машины. Это паркетник! Ехать задом надо полностью отпустив сцепление и не газовать o_O. Сцепление здесь нежненькое. Забуксовал – вызывай эвакуатор :help:. Не совсем по теме, но прозвучало "на старом Колеосе с вариатором: заехал в сугроб и всё – назад он уже не едет".

    Факты-тезисы про гарантию вообще

    Всё делается через Москву, ОД работает передастом. Условия ремонта: запись ОД видео с проблемой, признание Москвой гарантийности, ожидание наличия, замена-ремонт. Раньше была гарантия, а теперь ее попилили (на отдельные части гарантия разная, а вовсе не 3 года). Что бы все проблемы по двигателю убрать, надо его обратно на Евро 4 вернуть. ОД этого не может – компьютер не позволяет. Клиенту надо ехать к неофициалам и обратно Евро 4 зашивать, тогда он будет ездить без всяких ошибок, всё будет исправно. Но на гарантийной машине естественно нельзя делать. Пока машина на гарантии - остается ездить и терпеть.

    Теперь эмоции, без фактов-тезисов

    Я понимаю, что беседовал с мастером-приемщиком (который очень разговорчив был), а не инженером по гарантии, хотя какая мне разница. Для меня я общался с официальным представителем официального дилера Рено.

    Совершенно целенаправленно выждал паузу со вчера до сегодня, дабы не пороть горячку, потому написанное и не выглядит так жутко, как оно сидит у меня в голове.

    В голове у меня от посещения официального дилера Рено осталось:

    1. Подготовка к эксплуатации в зимнем климате состоит в том, что поставлен другой аккумулятор и бачок омывайки побольше. В остальном машина предназначена для эксплуатации в условиях низких температур лишь формально. Низкие – это больше минус 17, судя по характеристикам смазки. Более того, раз это тянется с первых Дастеров, Рено никоим образом менять смазку не собирается.
    2. Гарантия Рено есть фикция в плане того, что ОД вынужден всё записывать на видео и передавать на одобрение в Москву. С одной стороны что-то в этом логично, но, с другой стороны, это уже не гарантийный ремонт, а некое его подобие. В смысле того, что ОД не более чем прокладка между заводом и клиентом не способная и не наделенная правом принимать решения.
    3. Скрежет гранат, визжание клапана рециркуляции – это совершенно нормальное явление. А я-то, придурок, думал, что купив новую машину взамен рассыпавшейся десятилетней я получу хотя бы акустический комфорт. Фигу там – даже ранней продукции АвтоВАЗа не снились такие звуки, которые для Рено являются нормой!
    4. Представители официального дилера Рено очень не благосклонно относятся к самой продукции Рено, открыто заявляя о массе недоработок и не совсем открыто, но фактами из своего опыта – о пустой рекламности скармливаемых покупателю возможностях автомобиля.

    Еще раз, для закрепления материала. Уже без тезисов и моими словами

    1. Зимой на машине можно ездить только заткнув уши
    2. Каптюр (Дастер) не предназначены даже для намека на бездорожье (снег глубиной 15 см задним ходом – путь к паленому сцеплению), а с вариатором и подавно.
    3. Отношение к клиенту по сравнению с ОД Форда и АвтоВАЗАа ниже плинтуса. Не в хамстве или персональном отношении, а в системе – вы не решите вопрос за одну поездку не оставив ОД автомобиль. Более того, ОД не скрывает своего отношения к головной конторе и открыто плачется, что сами ОД ничего не делают и никаких решений не принимают. Весь гарантийный ремонт состоит в констатации факта "у всех так", на то, что клиент считает это недопустимым, ОД (а, следовательно, и Рено) глубоко пофигу.
    До поездки к ОД я не придавал особого значения всяким косякам, но посетив его и уверившись уже второй раз, я пересмотрел свои недовольства Каптюром.... По сути, работа ОД отталкивает меня от марки Рено, т.к. является успокоительной пилюлей без каких-либо других работ....

    Прошу понять правильно. Я клиент и не первый раз клиент автопроизводителя, его официального дилера, я прекрасно знаком и неоднократно сталкивался с ОД Форда, АвтоВАЗа, Хенде, Фольксваген, понаслышке знаю о работе ОД Ауди, Мерседес, Лексус, Пежо....

    Так вот, что мы имеем

    Моей машине 3 месяца. Эксплуатация ее была щадящей - никаких буераков, никаких кроссов, никаких залетов в ямы (т-т-т), ДТП (т-т-т) и при этом у меня:
    • Хрустят гранаты при минус 20 градусах так, что пешеходы оборачиваются, когда я у них за спиной проезжаю. И это нормально!
    • С утра народ машину стороной обходит потому как она стоит и хрюкает – это не нормально, Рено об этом знает, но для решения проблемы я должен погонять через весь город пешочком и по морозцу (а если детали нет в наличие, то еще и подождать неопределенный срок).
    • Сверчок в салоне с первой недели эксплуатации – это нормально, скрипы в салоне не являются неисправностью.
    • Временами глючит автоматическое включение/выключение света – это может и не нормально, но для решения вопроса надо продемонстрировать это ОД, что попросту невозможно.
    • Купленные у ОД родные коврики сзади гоняют по салону до ног водителя. Но у меня же иномарка – пойду куплю липучки или крепеж в Китае.
    • Климат-контроль работает в режиме или холодно или жарко, что вообще субъективно и в принципе не может быть продемонстрировано ОД.
    • В хлам запотевает весь салон при наличие более чем одного пассажира, потому что сзади в багажнике стоят какие-то промасленные тряпочки, назначение которых никому, в т.ч. ОД не известно.
    • Рычаг МКП6 на 3 и 5 передаче при нажатии на газ пинается. Это нормально! Мне просто предыдущие 17 лет не везло с машинами.
    • Брызговики, которые есть в спецификации я даже не сразу нашел – надо покупать дополнительно. Причем они есть за бешенные бабки у ОД, но ставить сразу нормальные никак нельзя – у нас же Россия, у нас чистый сухой асфальт 11 месяцев в году!
    • Штатные дворники совершенно не пригодны для использования через месяц после покупки, а замен практически нет потому как используется оригинальное крепление. Такое оригинальное, что никто в Рено (ни ГЛ, ни ОД) даже не может назвать его спецификацию!
    • В машине пять дверей и четыре из них закрываются одинаково нормально, а пятая требует дополнительного усилия. Это грязь набилась! Чистка правда не помогает, но вы приезжайте, приезжайте к нам мы посмотрим, почистим….
    • У меня при движении задним ходом горит сцепление – пассажиры реально выпрыгивают из машины! Это нормально! Это ж кроссовер – ему не пристало по снегу 15 см (при клиренсе в 20+ см) ездить!
    • У меня оно есть в базе, но просто возмутило – цена фальшпола в багажник (обитый карпетом кусок фанеры менее метр на метр) стоит 30 тысяч рублей!!! Такая ценовая политика по запчастям приводит к нехорошим мыслям на тему "Как жить через три года?".
    • Я никогда не знаю, сколько же топлива в баке. На полном по указателю баке можно проехать больше сотни километров – указатель не шелохнется. Потому вдруг устремится к середине. Потом опять будет ползти, и вдруг начнет орать что нет топлива, когда по БК можно проехать еще 40 км, а реально и все 80, наверное. Более того, после 40 км запаса хода мы видим вообще прочерки = запас хода неизвестен...
    И главное – информационный вакуум от Рено! Без таких ресурсов как этот форум, найти номера запчастей, распайку предохранителей, вообще любые пояснения производителя просто не реально. Это ж комедия, когда на практически самый продаваемый в стране кроссовер народ ищет дворники и меняет поводки на «от Каптивы», годами спорит об объеме топливного бака, методом Монте Карло определяет какой предохранитель за что отвечает и т.д. и т.п.

    P.S. Как резко изменилось мое мнение с момента завершения обкатки до момента посещения ОД, да? Видимо я не до конца остыл….
    Но главное я понял что «у всех так» меня не устраивает. Мне пофигу так у всех или нет, я считаю, что машине за миллион с хвостиком надо быть не хуже проданной за 300 с хвостиком тысяч десятилетней машине по всем моментам кроме наличия или отсутствия какой-либо опции. А картина рисуется обратная и даже мысль «А не ошибся ли я с выбором?» никак не хочет уходить….
     
    Алимик, Cargo, Ber и ещё 1-му нравится это.
  11. yuraborman

    yuraborman Наш человек

    Регистрация:
    4 ноя 2017
    Сообщения:
    1.083
    Симпатии:
    2.450
    Баллы:
    120
    Адрес:
    Минск, зелёный луг.
    Имя:
    Юра
    Авто:
    Kaptur, 2.0, MT
    А ведь Дмитрий прав по поводу гарантии. Гарантия на авто заканчивается ровно тогда, когда оплатил автомобиль. Далее твои проблемы. И ОД одинаковы не взирая на страны, все зависит от удачи, хрустит-не хрустит, скрипит- не скрипит, забил- не забил.
     
    Рыбак нравится это.